运营商财经 八卦叨/文
今年1月，中国汽车销量环比大幅下跌，眼下看来，似乎还真实芯片短缺造成的，比疫情的长期影响还严重多了。
首先，来自中国汽车工业协会的数据显示，1月中国汽车销量较2020年12月下降 15.9%，高于同期销量降幅（同期销量下降了11.6%）。其中，乘用车产量降幅高达18.1%，中汽协表示，1月汽车产量环比降幅较快，已经反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。
其次，汽车芯片短缺造成汽车查产量不足，根据市场研究机构的预估，第一季度全球减产近100万辆汽车，，不光是中国汽车厂商，全球汽车巨头也同样无法生产。通用汽车上周延长了北美三个工厂的减产安排；而本田汽车和日产汽车本财年汽车销量料合计减少25万辆；而大众汽车也正在寻求直接向芯片制造商购买芯片。
所以，此轮汽车产量不足的根源还真在于汽车芯片，尤其是中国汽车企业，一般10万元以上的车型，特别是中高端车型都会配备ESP。它是汽车主动安全系统的一部分，能起到防侧滑作用。但ESP芯片基本被恩智浦、德州仪器、英飞凌、瑞萨和意法半导体等国外芯片厂商掌握。
而如果中国国产的汽车芯片不争气的话，就会像华为芯片一样被卡脖子， 中国去年近2700万辆的汽车产能来估算，一旦芯片断供，将会有400万辆左右的汽车产能受影响。
（责任编辑：韩丽）
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