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运营商财经网 八卦叨/文
近日，吉利汽车6月销量快报出炉。吉利集团6月汽车销量未跟上整个6月车市销售走势，即便在上半年结束后下调2019年总销量目标的10%，吉利汽车的表现仍不如人意。
据吉利汽车6月快报显示，6月汽车总销量为90875台，同比下滑了29%，环比增长0.63%；统计上半年总销量为65.17万辆，较去年同期下滑约15%，完成全年销售目标的43%。
从车型上看，销量过万的系列仅有帝豪、博越和缤越，分别为1.5万辆、1.38万辆和1.08万辆。
在国六转换狂清库存的的六月，曾与吉利汽车齐头并进的很多合资品牌都在6月实现了不错的增长，而吉利汽车6月份的销量增长却不明显，较去年同期仍呈下滑态势，意味着吉利汽车在去库存大战中并没有获得先机。
诚然，2019年在国五国六转换、新能源退补、双积分政策等刺激下，车市寒冬也在变得越来越冷。吉利汽车在早前就解释到，集团汽车销量下跌是由于汽车市场整体销量下降和主动减少经销商库存导致的。
此外，记者观察到，吉利汽车虽然整体销量未达预期，但在出口和新能源汽车方面表现不错。
报表显示，吉利汽车上半年累计出口量3.86万辆，同比增长343.95%；新能源及电气化车型累计销量达5.76万辆，同比增长301.06%。其中几何A车型在6月销量创下新高，总共卖出1743辆，上市三个月销量累计达4135辆。
回顾吉利汽车在今年1月宣布2019年销量目标为151万辆，与去年全年销量持平。到了6月统计上半年销量为65万辆，仅占预期销量目标43%的时候，吉利汽车一改计划，宣布全年销量下调10%，预期销量降为136万辆。
但就目前状况看来，在6月的表现下，吉利汽车在下半年的销量恐怕难以复盘。
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（责任编辑：金华）
