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运营商财经网 刘娟/文
2018年车市预冷，汽车全球销量下降，中国整体也受到了影响。不过，近年来新兴的新能源汽车却逆势而起，销售数量日益攀高。其中，作为国内新能源第一梯队的老大哥北汽新能源更是再迎“高光时刻”，2018年新能源汽车销售又破纪录。
不过，北汽新能源公司销量虽让其他新能源公司难以望其项背，但其汽车质量也十分令人堪忧，其造车目的让人遐想不已。在汽车投诉网上，从2016年之后到今日，有66条有关北汽新能源汽车的投诉。其中，EU系列有32条车主投诉记录，EV系列13条，EX系列有10条，其他11条。
而对于投诉的问题，又数车身及电气相关的问题最多，有33条投诉记录，其次是发动机相关的18条投诉记录，第三是11条投诉记录的制动系统。作为纯电动车，电池是车辆的根本，而电气却成为投诉最高的问题，实在是值得企业反思。
除了投诉记录外，在2018年新能源汽车召回排行榜上，北汽新能源也傲居榜首，全年累计召回6.94万辆。其中召回车辆包含了2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，车型牵连程度显而易见。
值得注意的是，北汽新能源的召回原因是车辆因制动助力真空泵等原因，导致制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能，存在安全隐患。
众所周知制动性能对于车辆的重要性，制动存在如此质量问题，可见北汽新能源将消费者安全问题置于何处。
北汽新能源销量数据虽然美好，但当国家所要求的续航里程更为严格、补贴减少之后，北汽新能源能否继续告诉增长就犹未可知了。也许，积极处理当前的质量后遗症来弥补口碑的缺失是其最后一张王牌。
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