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运营商世界网 吕锡群/文
近日，吉利汽车研究院副院长何超在2018年中国移动全球合作伙伴大会“智行无界”智慧交通论坛上，发表了关于吉利汽车对５G自动驾驶车联网的一些理解，希望可以推动中国的自动驾驶或者智能网联方面的进展。
据了解，目前吉利杭州湾的研究院区域里面，搭建了５G测试网络和基于V2X的测试网络。何超表示，吉利在５G自动驾驶方面目前在V2V、V2I是重点进行的工作。在V2P和V2N的工作，其实也在推动，但是V2P这一块的测试工作可能相对来说稍微缓慢一些。
何超还表示，在车端这一块，特别在V2X端侧和５G端侧，他们也跟业界合作伙伴都做了一些跨厂家间的验证。所以在吉利整个自动驾驶的框架里面，他们会把云端和端侧的技术进行深入探索，基于移动的５G网络和RET网络做端到端测试的验证。
值得一提的是，何超发现，现在网联化是一个非常重要的重点，特别是路边设施的通信或者车和路边设施之间的交互，这一块是他们前期还是需要进一步完善的。现在他们认为这一块也是关键点。整个路径他们的理解是要往L4、L5走的话，肯定要基于５G的网络技术和V2X技术来做成。
对此，何超介绍，目前他们整个大的战略路径，首先会在V2X场景下，先把车端的功能特别是车端电子架构的功能进一步完善，然后基于现在在吉利杭州湾的５G网络进一步往５G，特别是基于５G大带宽低时延、高可靠性的特性做得更好，最后把关于车端和V2X的融合，达成往L4、L5级别来走。
最后关于应用场景这一块，何超认为目前还是聚焦在智能交通、智能流量和盲区。最终他们的大的目标是满足RTV和５GV应用场景的落地。在吉利的大目标里面，何超表示，他们要把GPILOT的路线在2018年到2020年达成战略。
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