运营商财经网 实习生杨雪利/文
东风风行数据显示，东风风行自2017年以来的年销量一直呈下降趋势，面对越来越下滑的销量表现，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司市场研究部首席陈伟权曾说，在2021年东风风行年销量目标力保16万台，挑战19万台。运营商财经网试图揭秘东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司的市场研究部首席陈伟权。
运营商财经网了解到，东风柳州汽车有限公司由东风汽车和柳州市工业控股公司共同持股，目前该公司旗下拥有“东风风行”“东风乘龙”“东风龙卡”及“东风霸龙”四个品牌。据悉，东风柳州汽车有限公司成立于1954年。1981年加入东风汽车。
目前，互联网上很少出现与陈伟权相关的信息。但从当下的已知信息可知，陈伟权在东风柳州汽车有限公司很多年了。他此前曾是东风柳州汽车有限公司销售公司市场研究部部长。因此陈伟权在市场营销方面从业经验非常丰富。
2009年到2016年，东风风行业绩表现异常亮眼，年销量从5万辆上涨到26万辆。但数据显示，东风风行2017年以来年销量开始下滑，2017年东风风行年销量为23万辆，同比下滑12%；2018年的年销量为12.8万辆，同比下滑445%；2019年东风风行的年销量下降至11.6万辆，同比下降9.35%；2020年东风风行年销量只有8万辆，同比下降32%。
为了重振东风风行销量，东风柳州汽车有限公司销售公司的高管们没少费心思。去年4月份，公司制定了“东方风起”战略，其中，东风风行进行了“劲狮标的logo更换行动。
此外，东风汽车集团还为旗下的几个自主品牌制定了3个“一百万”计划，即到2025年，东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌乘用车规模要进入行业前三。
按照这一计划，就意味着到2025年，东风风行、风光、启辰等品牌累计销量也要达到55万辆。
为了实现这一目标，陈伟民在去年4月份举办的第十九届上海国际汽车工业展览会上称：“我们会通过新的营销打法、营销模式的创新，确保2021年销量达到16万台、挑战19万台。”
目前，东风风行还未公布去年的销量情况。
（责任编辑：康玲华）
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