2017-03-29 16:57 运营商世界网
3月29日消息，滴滴出行官博发表声明称，滴滴将依照网约车细则，从4月1日起停止对全北京地区外牌网约车的派单。这引起了不少网友担忧，“打车难”的问题恐怕要重新成为生活中一大困扰，这个锅究竟该谁来背？
事实上，北京网约车新政细则中确实存在相关规定，类似情况的还有上海市。
根据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第八条规定，在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当具备本市户籍；第九条规定，在本市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当挂本市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆。
据了解，滴滴之前就已经在北京三环内停止对外牌车辆派单，三环外地区则逐步推进。与北京相比，上海的要求显得更迫切，因此滴滴早已停止在上海地区向外牌车派单。
分析人士表示，自从去年有关网约车新政的讨论开始后，“打车难”几乎就成为了网约车用户们必然将要面对的一个“再生难题”，这与网约车平台并没有直接关系。在网约车政策既定的大环境下，所有网约车平台只能与政策对接，对按照政策规定来制定策略。
对于这个问题，许多网友也发表了自己的看法，部分网友对网约车平台的做法表示理解。
那么，网约车受限后该如何冲破桎梏？部分网友担心的“打车难”问题是否真的会成为现实？
据报道，北京目前出租车和租赁车数量合计达14万辆，一般情况下叫车还是比较便捷的，早晚高峰时段内出行可能较平时困难。正如滴滴出行官方微博所说的那样，假期出行真的要提前做好预案，不要到出行之时找不到适合的出行方式而影响假日计划，顺风车、拼车甚至共享单车，多元的出行方式或许能或多或少解决一部分问题。因网约车出行有所缓解的出行难，又因政策面临诸多变数，老百姓最直接的影响很可能是打车难重现。而解决难点的终极解锁钥匙究竟在哪，相关部门或许应有更多思考！
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