揭秘华人运通集团副总裁李谦:在一汽时级别不高如今在CTO下面

2021-09-22 17:08

运营商财经网 万欢喜/文

前段时间,中兴通讯与华人运通宣布双方已达成战略合作,而华人运通副总裁李谦也作为见证者出席了现场,见证了签约。

据了解,李谦毕业于吉林大学的车辆工程专业。据说他90年代就开始研究自动驾驶技术,这种思想理念尤其是相关的实践就很超前,毕竟那个时候,几乎还没有这个说法。

而且,李谦在车辆数字技术化、自动驾驶规划研发等领域非常自身,有20来年的相关经验,可以说李谦在车联网和自动驾驶领域等方面是当之无愧的专家。

李谦不仅在专业知识领域有资深的经验,在业务方面,他也接受了很多的历练。

李谦历任过一汽技术中心乘用车研发院电子电气开发部部长、集团信息化总监、智能网联战略委员会技术组长及首席架构师等职,甚至还担任过斯坦福大学的访问学者。

2004年-2013年,李谦做出了很多突破性的研究和开发。

中途的这几年,在李谦的带领下,大众汽车的整车国产化自主开发、国内首个V&V硬件在环仿真系统的成功搭建等等项目都取得了纪念碑式的成功。

2013年,他出任成为一汽集团信息化总监,主持开发了国内首个智能驾驶座舱。

诸多事实都可以见得,李谦不仅是技术咖,还有丰富的“实战”经验,而李谦的战绩全行业都有目共睹。

后来,李谦就因为自己的技术才能被华人运通技术有限公司看重,既而被挖走了。

不过,从上述履历可看出,李谦在一汽集团的职务不高,因为一汽集团的二级经理职务名称大部分叫某某部部长、副部长或者叫某某公司总经理、副总经理,总监应该是部门下面的,相当于处长。

2018年8月1日,李谦正式加盟华人通运,担任集团副总裁,负责集团相关尖端技术的自主正向开发。

值得注意的是,那时的华人通运在高层聘任上,可是砸了重金。当时,和李谦一起搭班子高技术的还有陈俊和宋京两位副总裁,他们三位一起全面负责集团智能汽车技术的开发。

而对于像李谦这种高精尖技术人才,华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊在这方面也是非常惜才。

丁磊还认为自己并不是完全不懂技术,再加上薪资待遇丰厚、情怀等原因,丁磊觉得包括李谦在内的人才,基本上是不会出现离职的原因。

据悉,华人运通的技术体系应该是归CTO马克管,有三名技术副总裁陈俊、宋京、李谦,也就是说李谦职务是叫副总裁,但不是一般人们所说的副总裁是班子成员,上面只有董事长和总裁,李谦应该是在CTO马克的下面。

(责任编辑:杨丹丹)

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