运营商财经网 曹思琪/文
华人运通自2017年成立之初就十分低调。但近日，旗下品牌高合汽车HiPhi X拿出了“豪华品牌电动车销量第二”的亮眼成绩，超越了奔驰与特斯拉等国际品牌。身为联合创始人之一的陈威旭，自然与之有密切关系，运营商财经网试图揭秘这位低调的首席运营官。
陈威旭拥有近20年的汽车行业工作经验，最值得注意的是，他曾在上海通用奋斗十余载。早在2003年，就开始负责别克、凯迪拉克及雪佛兰的产品规划，其后也一直都在和市场打交道。
2008年，他以凯迪拉克中国区事业部掌门的身份出现在大众视野中，主导该品牌的品牌传播、市场营销及售后服务。陈威旭没有辜负公司对他的信任，将凯迪拉克中国市场的销量拉至第一，在其海外市场中独占鳌头。
风头正劲时，陈威旭却离开了上海通用，原因至今不为人知。告别通用后，他于2014年加盟了北汽福田担任副总裁一职，兼任乘用车项目执行副总。
短短两年，他又跳槽来到了德国老牌车企宝沃，成为全球董事兼中国区执行副总裁。期间，他助宝沃完成了全球产品品牌营销的布局和建设。
陈威旭与宝沃的联系不止于此，一次采访中他说，在德国拜访一位汽车骨灰级发烧友时，将一本有关宝沃的藏书带回了国。可是他们的缘分也并不长久，陈威旭最终还是离开了宝沃集团。
2017年12月，陈威旭与曾经同属“通用系”老将的丁磊、墨斐，联合创立华人运通，任首席运营官一职。，进入了他在汽车行业的新篇章。
作为同在上海通用多年的高管人员，陈威旭他们自然十分熟悉传统车企的劣势，所以在创立之初，就将视角对准新能源、新势力，外界更是期待这个全高管组成的“大腕”团队，能与特斯拉抗衡。
华人运通近年运营情况一直不为外界所知，似乎只有低调二字能够概括。陈威旭与墨斐一道，负责主要的工作、主持大局，而丁磊则从不出席讨论会。
直到今年年初，高合HiPhi X在全球正式上市，并迅速稳坐50万以上豪华纯电市场第二把交椅，这个从企业到创始人都极为低调的车企，用实力证明了自己。
陈威旭曾表示，华人运通高合汽车并不想与特斯拉对抗，而是为了更好地服务大众出行，未来将从交通、城市和智能架构等方向为产业注入活力。这盘大棋的结果如何，让我们拭目以待。
不过，关于陈威旭，运营商财经网给大家揭开两个谜点，即为何几乎很难找到关于他的年龄、出生地、毕业院校：
一是关于他的年龄，陈威旭其实是1961年出生，今年60岁。
二是关于他的出生地，他其实出生于台北，所以，他不爱说这个事情。
三是关于他的毕业院校，那肯定是台湾的高校了，所以不方便提。
（责任编辑：杨丹丹）
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