运营商财经网 八卦叨/文
近年来,有关新能源汽车的充电神话一直在延续,一浪高过一浪,一个比一个说得神奇。很多汽车厂商都卷入其中,都称自己的汽车电池多么厉害。
春节前,特斯拉被五部门约谈,这让人们又想起了马斯克说的特斯拉充电神话。2020年9月,在特斯拉举办的“电池技术日”活动上,发布了全新动力电池——4680。官方宣称相比2170电池,能量增加了5倍、电力容量提升6倍,应用到特斯拉汽车后,可使得续航里程提高16%
按照这个说法,特斯拉汽车如果安装这个4680电池组,仅需15分钟就可以从10%充电至80%,比目前特斯拉的2170电池组快了10分钟。
如果用户只需要充电至50%,只需要7分钟就可以完成,这一充电时间与传统燃油车加油时间相当。
但是,早就有人质疑,2020年12月,中国工程院院士欧阳明高就曾说过,“如果某一位说他的车既能跑1000公里,又能几分钟充完电,还特别地安全,而且成本还非常低,那大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的。”
当时,大家都以为欧阳院士是针对广汽埃安的一个海报,当时,广汽埃安宣称,其石墨烯基电池,宣称“8分钟可充满80%”,“充电像加油一样便捷”。
其实, 广汽埃安的说法与特斯拉几乎一样,只是特斯拉宣称“15分钟可充满80%” ,而广汽埃安更激进,宣称“8分钟可充满80%”。所以,欧阳院士的批评之语应该是既指广汽埃安,也指特斯拉。
对于批评,广汽埃安态度还算诚恳,其总经理古惠南还表示,“8分钟充满1000公里理论上是可以的“,并且他又解释, 石墨烯基电池8分钟可充满80%l理论上可以,但续航1000公里的则是另一种硅负极电池,NEDC续航1000公里,今年就能实现。
但特斯拉的态度则不一样,马斯克反正从来只说自己好,不会承认自己有问题,这跟苹果公司一样。
(责任编辑:韩丽)
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