运营商财经网 八卦叨/文
在中国几乎被认为“事故之王”的特斯拉春节前夕被约谈，其中，电池起火是被约谈的三个重要因素之一。而特斯拉的电池起火已被一些网友认为“恐怖”，但这是怎么造成的呢？
先来看下一个最新的按理。1月19日晚，上海市闵行区茂盛花园小区内，一辆特斯拉Model 3在地下车库起火爆炸。车辆被烧毁到几乎只剩下车架，消息称，车辆在行驶过程中发生自燃，现场至少有一辆宝马、一辆奔驰车受到波及。 小区保安称，“晚上大概七点多钟，不到七点半的时候，车主从地下室上来找我们，说地下室车子起火了，我们马上把灭火器拿下去，本来我想靠近的，听到爆炸一声，我把灭火器放了一半…就跑了，火太大了，像放炮一样响！”
1月20日，特斯拉回应时照样不承认是质量问题，竟然说“初步判断事故是由车底发生碰撞引发”。但无数网友认为，这肯定是特斯拉的电池问题，因为特斯拉为了追求高续航性，所用的是松下的三元体系电池，采用三元锂电池。
为何说特斯拉使用的三元锂电池容易起火呢？纯电动汽车的电池基本上分成两大类，一类是磷酸铁锂电池，一类是三元锂电池。酸铁锂电池安全、寿命长，但其实它们的容量很低，续航里程比较短。而三元锂电池的优势在于能量密度大，续航长，充放电1500次是不会有问题的。以特斯拉每充放一次电开300公里计算（为保护电池，不充满电，用电量维持在85%），那么1500次就是45万公里。而家用汽车一年最多行驶里程在2万~3万之间，那么10年最多也就是30万公里，所以，特斯拉就非用三元锂电池。
三元锂电池是以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的一种锂电池。但是，三元锂电池也被分为多种。一是国内常用的镍钴锰（NCM），一种是钛酸锂电池 。另一种是特斯拉选用的镍钴铝（NCA），常见的配比为8:1.5:0.5，追求的是高密度，但是安全性成问题，因为镍钴铝晶体结构较镍钴锰不稳定，容易在较高温度的情况下，发生崩塌导致热失控，进而引发风险。
也就是说，特斯拉使用的属于三元锂电池系列的镍钴锰电池，在达到一定温度时会发生分解，释放氧气，而氧气会加速高温作用下电解液的反应，就容易起火了。
一辆特斯拉车的电池包集成了7000-9000余节18650型或21700型号电芯，每组电芯都有2个正负极触点，连接电芯的触点就多达14000-18000余个，温度高就容易起火。这就是特斯拉汽车频频爱起火的原因——追求续航能力是要付出沉重代价的。
（责任编辑：韩丽）
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