运营商财经网 八卦叨/文
大众在中国这几年专门研究“减配”，把减配做到极致是大众中国的追求与梦想。
大众的全球销量刚公布，果不其然，下滑17.5%。全球卖出去80.4万辆，中国占了三成。可以说2月份帕萨特碰撞结果出来后，大众就开始在中国没落了。上半年销量结果公布之时，帕萨特首次跌出轿车销量前十五名。
说到底，大众这销量这么差都是减配的锅。像捷达、帕萨特、途昂，不仅减配，关键是还到了不合理、开不上路的地步。前段时间，一辆9万的捷达侧面被一辆电瓶车撞上了，竟然直接凹陷了。搞笑的是，电瓶车一点事都没有，完完整整的。减配不尴尬，谁坏谁尴尬。
还有一辆大众途昂，车主好好地在高速路上开着，突然就一声巨响，紧接着安全气囊弹出来，车子撞到了护栏上。索性人没事，车主下车发现车子左侧的支撑臂变形，轮毂断裂，轮胎都甩出去了。知道的以为这是辆车，不知道的还以为是辆玩具车，太弱不禁风了。
以前老百姓眼中的神车，高级车。现在大众国产之后各种神操作，到底是国人坑国人还是大众坑我们呢？
（责任编辑：杨丹丹）
运营商财经网（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经媒体，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品报道的原创资讯网站。
分享至：
文章关键词：
大众
