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铃木扬眉吐了一口气，看来当初退出中国市场是对的，现在在印度混的风生水起。
1年前，铃木接连终止了和长安、昌河的合作，退出了中国市场。不少人以为，是铃木本身不行，更新换代太慢，生产的车型都是小车，所以中国人放弃了铃木。
其实不然，当时铃木在中国的销量才5、6万辆，对于全球销量超过300万的它来说，真的不算什么。与其花大力气关注这么一个小销量的市场，还不如干脆放弃呢。
铃木在中国销量不行绝对不代表着铃木是小厂家，在世界500强企业之中，铃木在357位，市值350亿，利润率4.6%，比中国的汽车销量大户上汽3.9%还要高出不少。
离开之后，铃木开始专攻印度市场了，现在印度市场上一半份额的车，都是铃木。可能你会好奇，为什么印度行，我们不行。其实就两个原因，一是印度收的汽车税是按车的尺寸大小来收的，铃木又专攻小型车，所以整体售价特别低。二是印度本就人多地少，路况也不咋地，小车明显更容易上路。
总之，铃木算是少个轻易放弃了中国市场还能大获成功的车企，佩服佩服。
（责任编辑：杨丹丹）
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