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最近，有关“吉利收购力帆”的传闻不绝于耳，但没想到6月19日遭到当头一棒。吉利控股集团新闻发言人杨学良否认了吉利收购的传言，称“没有此事”。
据了解，力帆如今陷入了困境。在2019年力帆集团的亏损严重，而再加上今年的一场疫情更是压的力帆集团喘不过气来。据悉二月份产量销量达到了双零，哪怕是到了三月份开始复产以后，仅仅生产了162辆，汽车销量只有363辆，这样惨痛的数据只有两个字可以形容，那就是亏损。
而力帆的债务规模惊人。日前，力帆股份发布公告，公告显示，公司涉及诉讼已达392件，涉及金额29.06亿元。392起案件中，已判决案件221起，力帆全部为被告，共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。此外，近12个月内未披露诉讼达到2.68亿元。还有181起诉讼，由于单个案件金额较小不予披露，总金额达到1.64 亿元。加起来，总共近30亿元的债务。
根据媒体报道，大批经销商已经来到重庆就力帆汽车销售有限公司拖欠相应款项问题进行协商。同样的场景，对于力帆汽车而言并不陌生，2019年力帆汽车曾在1个月内遭遇经销商4次上门维权。
目前，力帆集团的创始人尹明善已经82岁了，显然已经力不从心，而他只有一子一女。2007年，力帆集团内部重新进行了一次权力分配，尹喜地负责的是力帆的汽车板块以及足球产业，而力帆集团的另外一大支柱产业摩托车制造，据江湖传闻则是归尹喜地的继母、尹明善的第二任妻子陈巧凤名下管理，那是力帆集团目前最大盈利来源。女儿尹索微出生于1987年8月。重庆力帆集团董事长尹明善与第二任妻子陈巧凤之女。
但尹喜地是一个爱车如命的人。中国的第一辆宝马M3、M6都是他从德国购买并直接空运过来的，光是空运就花费了100多万。这么多年来，只要有新型的豪华汽车出现，他都第一时间购买，成为众多新款豪车的拥有者。不过，尹喜地就是不爱接班做生意。最后，无奈，尹喜地的女儿成了力帆汽车的董事长，代表家族加班，但一个90后的年轻姑娘，如何能扭转困局？
（责任编辑：杨丹丹）
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