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运营商财经网 吴碧慧/文
日前，运营商财经网从中国裁判文书网处获悉，上汽大众公司曾与一车主因汽车质量问题发生了官司纠纷，车主购买的大众牌汽车在三包期内发生电路起火，起诉要求退车赔偿遭到拒绝。
大众汽车电路起火自燃吓坏车主
据悉，2014年，左先生从中宇汽车服务中心处购买了一辆上汽公司生产的大众牌小轿车，购车价款为221800元，左先生另支付了车辆购置税19700元。
2015年12月23日晚上21时许，左先生将所购车辆临时停放在北京市朝阳区来广营乡勇北路旁，后车辆发生自燃。此时，车辆尚在三包服务期内。
左先生称他当时将车辆暂放此处后就去附近饭馆吃饭，大约半小时后回来发现车辆自燃，遂拨打消防电话。后火源被扑灭。
关于该车辆过火情况，北京市朝阳区公安消防支队在《火灾事故认定书》中描述：“车辆在火灾中驾驶座椅、脚垫和仪表盘下方内饰被烧毁，其他部位无过火痕迹，该车发动机舱完好，火灾中无人员伤亡”。关于火灾原因，《火灾事故认定书》认定：“起火部位位于车辆驾驶室座椅下方处，火灾原因可排除遗留火种和吸烟引发火灾的因素，不排除车辆驾驶室座椅处电气线路故障引发火灾的因素”。
上汽公司只同意免费修复不肯退车赔偿
事发后，上汽公司曾派工作人员前往中宇汽车服务中心查看涉案车辆受损状况，但关于如何处置车辆或赔偿损失的问题，左先生与上汽公司及中宇汽车服务中心未达成一致意见。
据左先生诉称，两公司只同意免费修复，不同意赔偿损失，且没有明确的修复方案。另他考虑到车辆即使修复后安全性能也无法保障，故提出退车或换车方案。
双方就修复车辆和赔偿损失问题无法达成一致意见后，故左先生提起了本案诉讼，请求退车或换车，并赔偿损失。
上汽公司不认可车辆系质量问题
对此，上汽公司辩称，不同意左先生的诉讼请求。车辆确实着火了，但是根据三包条例以及质量保证协议，上汽公司认为车辆应当修理。
关于购置税，即使发生由于质量问题退回，根据车辆购置税征收管理办法第十七条的规定，车主可以退回购置税，不构成原告的损失。
关于出行费，发生事故后，公司同意给左先生修理，但他要求退车不修理，导致一直没有修理。其租车打车的费用，公司认为属于原告扩大的损失，不是发生事故必然导致的损失。
保险费在保险年度内车辆已经使用的期限，保险价值已经体现了，即使算损失也应该算剩下的。不能按照一年的保险费算。误工费、精神抚慰金、律师费没有法律依据。
另外，法律上左先生没有提供充分证据，证明车辆损坏是由于车辆的产品质量造成的。因此生产商和销售商不应当承担赔偿责任。左先生当初起诉时候是要求退还车并赔偿损失，现在过了这么长时间又变更诉讼请求，只要求赔偿损失，要求修理。公司认为在此期间可能产生的这些费用，或者进一步扩大的费用，应该由左先生承担。如果当时按照维修方式来解决，就不会产生现在的诉讼请求。将近50万元的请求，比车辆价值2倍还多的损失。
法院判定系车辆质量缺陷
法院查明，左先生认为涉案车辆存在质量问题导致火灾发生，其提交了北京市朝阳区公安消防支队出具的《火灾事故认定书》作为证据证明其主张。上汽公司和中宇汽车服务中心认为该份证据并不能实现左先生的证明目的。
《火灾事故认定书》是对火灾发生原因的行政认定，并非产品质量鉴定的权威结论。因此，该份证据并不是证明涉案汽车存在质量缺陷的直接证据。
虽然如此，《火灾事故认定书》排除了外来因素导致火灾的可能性，故车辆在静止封闭的状态下，自身电气线路故障成为火灾发生的最大可能原因。
在此情况下，左先生已经尽到了己方的举证责任，如上汽公司和中宇汽车服务中心认为车辆本身不存在质量缺陷，应当申请质量鉴定。
但是二者在本案发生诉讼前并未详细拆解起火部位，也未出具事发原因的分析报告，在本案审理过程中，二者也明确表示不申请鉴定火灾发生的原因。
因此，本院确认火灾发生是由于车辆本身质量缺陷引起的。
此外，关于在确定赔偿金额前，本案需要先明确一个事实，即涉案车辆过火面积和区域较小，因火灾并未导致车辆全损，也即涉案车辆有修复和继续使用的价值。
最终，法院判定上汽公司和中宇汽车服务中心连带赔偿左先生车辆维修费92691元、贬值损失50000元，以及连带赔偿左先生车辆停放期间的折旧费、保险费、误工费、交通费共计27821元。
品牌营销总监杨嗣耀怎么看？
一直以来，大众作为经典汽车品牌在质量上有口皆碑，也一直在营销及品牌传播上花重金，不知发生了这一因质量缺陷引发的官司纠纷是否对其品牌有所影响？
去年6月，经上汽大众品牌公关部确认，杨嗣耀已经正式出任上汽大众品牌营销事业部执行总监，同时出任上海上汽大众销售有限公司党委书记。
杨嗣耀先后在上汽大众、上汽乘用车和上汽集团担任过不同职务，在上汽集团体系工作长达15年。作为一名80后，他可以算得上是上汽大众较为年轻的总监了，而这也与近年来大众向年轻化转型有关。
（责任编辑：康玲华）
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