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运营商财经网 八卦叨/文
长城汽车2019年的收入还是没超过吉利汽车，但也快把李书福急死了。
长城汽车近日发布了2019年年度业绩公告。公告显示，截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元。而吉利汽车也于近日发布2019年业绩公告，其2019年营收为974亿元。长城和吉利汽车的营收基本差不多了。
在汽车业，吉利汽车董事长李书福的名气比长城汽车老板魏建军大多了。李书福号称“汽车狂人”，他早年炮轰“汽车生产牌照”，抱怨民营企业拿不到汽车生产许可证。后来又大举揭发中国足球黑幕，搞得跟争议代言人似的。之后又收购沃尔沃，俨然成了汽车产业界的“民族英雄”。而长城汽车的魏建军除了“河北首富”的称号外，汽车业之外对他并不熟悉。
其实，2019年长城汽车和吉利汽车的收入都是下降，只是吉利汽车下降幅度更大。2018年时，吉利汽车收入超过1000亿，长城汽车收入992.30亿元，接近1000亿，但2019年吉利汽车同比下降8.6%。这是吉利汽车营收近五年首次同比下滑。而长城汽车的公关稿故意不说收入下降，但仔细分析能看出来，长城汽车的收入是从2018年的992.30亿元降到2019年的962.11亿元。
但吉利汽车2019年的利润不错，实现利润126.7亿元人民币，同比增长18%；长城汽车的净利润只有52.48亿元，同比增长4.05%。
吉利和长城，谁才是自主品牌第一？其实已经很清楚了。
（责任编辑：方悦）
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