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运营商财经网 秦佰铃 /文
近日，长城汽车车间苯超标致使员工身患白血病身亡在业内引发广泛关注，长城汽车员工得白血病，那车是否也含苯？苯中毒到底在哪个环节，与车是否有关系？一系列由此引发的疑团还未揭开。
疑问一：为什么会中毒？苯中毒到底在哪个环节？
裁判文书显示，长城汽车员工韩某在工作，主要负责喷漆，工作两年被诊断为急性髓系白血病，后经保定市职业病诊断鉴定委员会鉴定为职业病肿瘤(苯所致白血病)。
相关资料显示，苯煤焦油分馏或石油的裂解产物，因为苯具有易挥发、易燃、蒸气有爆炸性的特点，目前汽车制造和汽车内饰件制造中多用甲苯、二甲苯代替纯苯作各种胶、油漆、涂料和防水材料的溶剂或稀释剂，以降低苯浓度。
而事件中韩某做的是喷漆工作，接触含有苯的材料不可避免，但两年就患上白血病，是不是意味着内外饰事业部涂装车间苯浓度已经超标呢？
疑问二：车漆有苯，车会有苯吗？
据了解，车内空气污染的物质中，其中5项都与苯相关，三项与醛类物质相关，可以说车内空气主要污染物就是苯。
资料显示，车内空气苯污染的主要来源就是生产过程的油漆、各种油漆涂料的添加剂和稀释剂、各种胶粘剂、汽车坐椅和坐垫。尤其是在温度越高的条件下，车内用的皮革、沙发、胶粘剂、油漆、各种纺织材料、复合材料、填充材料等内饰，化学污染物释放得越多。
而长城汽车已经出现员工因苯死亡的案例，可见车间苯的浓度不低，车内苯污染值达到多少让人担忧。
疑问三：长城汽车给这些员工体检吗？
相关人士表示，汽车厂家里面的，最容易苯中毒和白血病的就是喷涂作业工和挤胶工，最普遍的现象就是血小板减少，正规厂家每年都会体检，发现血小板减少的，一般就会换岗或者暂停工作修养，有的国企还要求喷涂作业五年的员工会强制换岗，减少伤病。现在很多汽车厂商喷涂外管和内板全部由机器人代替，患病的基本都是喷涂室设备维护人员居多。
那么，长城汽车会给这些车间工人每年体检吗？
或许从死者的工资和社保上我们可以窥其一二，据判决文书显示，死者工资标准为每月4421元（含加班费、奖金等），长城汽车为其缴纳保险基数为两千多，韩某家属表示长城汽车未按实际工资标准为韩某缴纳工伤保险，还因此造成社保部门对韩某赔偿金额减少。
不过，长城汽车表示韩某的平均工资是2688.63元，单位所交保费是根据社保核定的保险总额缴纳。
事实到底如何扑朔迷离，不过作为这么大的、让国人信赖的车企，出现这样的问题，没有将员工生命安全保护好，又与逝世员工家属争得不可开交，确实让人惊讶。
（责任编辑：康玲华）
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