北汽新能源单一车型依赖过大？ 上个月被夸上天11月销量急转直下

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运营世界网 周应梅/文

近日，全国乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）发布了国内新能源汽车11月销量数据，1-11月新能源累计销量已突破百万大关，今年有望达到120万辆。值得注意的是，上个月表现强劲的北汽新能源EC系列销量大幅下滑，这也导致北汽新能源整体月销量同比下滑。

据北汽蓝谷公告，北汽新能源11月销量为18732辆，同比下滑13.27%，环比下滑33%。刚刚过去的10月份北汽新能源销量创下新高，月销量达到了27958辆，把比亚迪和特斯拉都压在了后面，特别单北汽EC系列就突破了2万台大关，被称为最大的“黑马”。没想到的是，11月北汽新能源销量直接下滑到2万辆以下。

其实，北汽单一车型依赖过大的情况一直存在，北汽主要生产纯电动汽车，在纯电动汽车市场也是独占鳌头，不过目前正式从燃油车到新能源的过渡阶段，而混合车型被认为是比较合适的解决方案。

这一点也可以从比亚迪的身上看到，比亚迪多款混合车型在市场上销量都不错。11月车型销量排名中，排在北汽EC系列的就是比亚迪混合动力车型唐。新能源汽车前11个月累计销量排行前十的车型中比亚迪占了四个席位，而北汽新能源则只有EC系列上榜。

不得不提的是，之前北汽EC系列因为新能源补贴退坡陷入过销量低谷，而此次又因为EC系列销量下滑造成整体的大幅下滑，可知过渡依赖一个车型的风险不小。而北汽或许要对这个问题重视起来。

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