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运营商世界网 周应梅/文
近日，据外媒报道戴勒姆集团有意增持北京奔驰的股比，对此北汽方立即否认。要说，北京奔驰现在是北汽集团的主要利润来源，怎么说也不能放手，看着亏损还在扩大的自主品牌北汽心里更是慌得很。
据报道，戴勒姆希望将其在北京奔驰的股份从现有的49%增加到65%以上。对此，北汽集团方面表示，“北汽集团和戴姆勒已知悉有关报道，确认没有此事。我们对目前的合作关系表示满意。”而戴勒姆集团方目前对这个消息没有回应。
对于北汽而言，自主品牌的亏损难补的情况下，不能再失去北京奔驰这块宝了。根据去年北汽集团年报，其营收和利润主要来自于北京奔驰、北京现代和北汽自主品牌三大板块，2017年北汽集团毛利持续增加，实现毛利354.99亿元，主要是北京奔驰毛利增加所致。2017年度，北京奔驰毛利381.79亿元，北汽自主品牌由2016年的盈利转为亏损，亏损达则达26.78亿元。
今年这种情况还没有改变，从其2018上半年财报中可以看到，北汽股份上半年实现毛利润204.37亿元，北京奔驰贡献毛利219.88亿元，北京自主品牌亏损继续扩大到15.51亿元。同时自主品牌销量下降33.6%。
中国汽车市场今年销量整体下滑，迎来寒冬，不过豪华车梅赛德斯-奔驰1-10月总销量比去年依然有所增长。如此良好的市场反应下戴勒姆公司也是动作频频，此前还宣布了明年开始在华生产梅赛德斯-奔驰EQC电动车，并透露有意与非传统汽车公司合作，对北汽而言这也算不上好消息，如今控股权之争显得更加严峻。
当然，北京奔驰的控股权目前还在北汽手里，若真要变动，戴勒姆和北汽双方必定还要经过漫长的商谈，双方是否能够达成一致还是未知数。
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