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运营商世界网 左燕茹/文
10月24日，快狗打车APP宣布与分众传媒达成战略合作。在之前改名引起轩然大波后，快狗打车董事长兼CEO陈小华此次还透露了改名收到的成效，这个靠“黑粉”迅速走红的APP，似乎并不怎么在意过程。
公开资料显示， 58速运（快狗打车APP前身）于2014年成立，致力于为用户随时随地提供拉货、搬家、运东西等短途货品运送及交易服务；2015年12月“58到家速运”更名为“58速运”，今年8月17日，“58速运”品牌升级为“快狗打车”。
在其官方微博上，其解释了更名的具体原因，“快狗”二字沿用去年与58速运合并的GOGOVAN的中文名称，“快”寓意快速，“狗”寓意可靠可信赖，即：一个既快速又可靠可信赖的拉货打车平台。
陈小华在发布会上表示，更名是为了让品牌更加贴近人民的生活，离消费者近一些。但事实却是将人们推的更远了，在更名的消息出来后，引起了众怒。
有些人在下单时，备注了，“快来条狗给我拉货”、“你这狗一点都不快啊”等类似带有侮辱的调侃性话语。特别是打车时那句“你好，快狗打车”，不仅司机会有被骂的感觉，消费者听起来也是怪怪的。在事情的持续发酵下，快狗打车不但没有受到影响，还因为这些“叫骂声”逐渐为人所熟知。
对于更名快狗打车后引发的舆论反响，陈小华曾表示非常满意 ，还用数据进行了回应，1亿人知道，引发上百家媒体关注，新增了3倍下载量，“所以我们这次的更名无疑是成功的，至少帮我们省了1-2亿广告费”。
此次会议中，陈小华还对这个数据做了更加详细的说明，看来确实很满意，不管怎么火的，反正最后收到成效便是好的，也应了那句“不管黑猫白猫，能抓住老鼠就是好猫”。
不过，在高兴之余，陈小华似乎有点“避重就轻”的意思。有数据显示，2018年第三季度，消费者对快递物流行业的投诉中，快狗打车以50件投诉量排名第二，解决率也低于50%，为44%，投诉涉及的原因绝大部分涉及司机押金难退。
虽然消费者的服务至关重要，但是快狗打车同样也需要重视司机的感受，此前强制司机统一换上“快狗打车”车贴已经伤害了司机们的心，如果与司机的关系不能妥善处理，盈利方式靠向司机抽成的快狗打车将会受到直接影响。
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