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运营商世界网 王雨/文
近日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）发布2018年7月产销快报。报告显示，7月份上海申沃客车有限公司（以下简称“上海申沃”）产销皆为37辆，同比都呈下降趋势。为何上海申沃的数据如此萎靡呢？
七月份，上海申沃产量为37辆，本年累计同比减少28.67%；销量为37辆，本年累计同比减少25.83%。根据公开信息显示，上半年上海申沃累计产量及销量分别同比下降8.76%和8.78%。如此看来，下半年的上海申沃，难道要延续产销持续减少的局面吗？
近年来，随着新能源汽车补贴下降，客车行业竞争压力也随之变大，上海申沃销量下降似乎是“情理之中”。但据运营商世界网了解，2017年上半年，厦门金龙汽车、郑州宇通客车等车企销量却呈增长趋势。如此看来，重压之下反而能见识到真正的实力。
那么，上海申沃为何没有成为销量上涨车企中的一个呢？
早在2016年，就有媒体曝出，上海申沃有部分车辆“有车无电”，涉嫌新能源汽车“骗补”。对此，上汽方面回应称，并不存在“骗补”行为，还曾就此事向有关部门进行申诉。
但经过调查，2017年，工信部正式向上海申沃下发行政处罚决定书。调查显示，上海申沃客车2015年度申报中央财政补助资金的新能源汽车中，有79辆车在2015年末尚未安装电池但已开具发票并登记上牌，不符合申报条件。
自2015年就存在骗补行为，上海申沃违规行为之复杂，违规时间之长着实令人震惊。而此次骗补行为也无疑让大众对于上海申沃的信任度降低，再加上行业竞争、往年数据不实等原因，上海申沃如今的产销数据，也就不足为奇。
运营商世界网认为，企业要想走得长远，诚信就是绝不能丢弃的条件之一。一家敢违法骗补的企业，消费者怎么会选择相信呢？而如何才能改变当今产销萎靡的现状，只怕上海申沃这家企业要做的还有很多。
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