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运营商世界网 廖有丽/文
近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）发布公告，披露将以1元的价格抛售其子公司一汽华利，但低价背后却是天价的欠款。而作为曾经一汽集团旗下唯一的一家微型特色乘用车生产基地的一汽华利，现在为何遭到一汽夏利嫌弃？
公告显示，一汽夏利以不低于1元的价格对外转让子公司一汽华利汽车100%股份。但条件是交易受让方需归还华利汽车应付一汽夏利不低8亿元的欠款，在此基础上免除华利汽车的其他应付欠款，但是此次股权转让不包含华利汽车的土地及房产。
为何一汽夏利那么着及想把一汽华利转让出去？最主要的原因还是一汽华利日渐低迷的市场，并不能给一汽夏利带来收入。
据了解，一汽华利始建于1965年，主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等各类汽车，一汽华利生产的微型车当时达到世界先进水平。但是2008年一汽夏利收购一汽华利之后，营业收入一直萎靡不振。
资料显示，2015年至2017年一汽华利的营业收入分别为9475万元、6535万元、4500万元。到2018年6月30日，一汽华利的营业收入仅1929万元。从数据可以看出，一汽华利近几年的收入一年不如一年，今年上半年营业收入才一千多万，照这样下去年收入也不会比去年多。
运营商世界网认为，一汽华利曾经是很辉煌，还进入全国500强企业名单。但是被一汽夏利收购后，长期的亏损和流动压力让一汽夏利喘不过气来，转让出去的确解决了一汽夏利的一个心结，不再为其每年的亏损而闹心，但是面对一蹶不振的一汽华利和巨大欠款，恐怕没有谁敢接吧。
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