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运营商世界网 王菲/文
日前，市场监管总局发布了关于三家奔驰汽车公司召回部分缺陷汽车的通告，其中北京奔驰汽车有限公司（以下简称“北京奔驰”）赫然在列。然而这并不是北京奔驰第一次对缺陷汽车进行召回，这么大的企业为何老是不长记性、频频与负面消息牵扯不清呢？
7月18日，国家市场监管总局发布了北京奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》发布的召回计划。北京奔驰决定自2019年4月30日起召回2013年生产的C级和GLK级汽车共76125辆。
据悉，本次召回范围内部分车辆的的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
根据运营商世界网的了解，这并不是北京奔驰第一次针对缺陷车辆发布召回计划。2017年6月5日北京奔驰向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年6月20日开始召回部分生产日期在2014年8月30日至2016年9月20日的C级和E级车辆，共计55辆。
值得注意的是，虽然北京奔驰2017年6月已经召回了部分有缺陷的C级和E级车辆，但2018年这两个车系依然不乏被投诉的案例。在7月14日，一名网友投诉北京奔驰E级的2018款E 300 L 运动豪华型汽车的刹车片一直发出“吱吱”的响声，严重影响用车心情。
无独有偶，7月13日，一名网友投诉北京奔驰E级的2014款 260L 运动型汽车在行使过程中音响突然自动重启，之后又自动关机，然后无法重新启动。
作为一家成立了十多年的致力于面向高端市场的汽车公司，北京奔驰却不断被负面消息缠身。如果北京奔驰不尽快认识到问题的严重性、积极提高汽车质量的话，那么就不仅仅是拿企业的信誉开玩笑，同时也是拿顾客的生命安全开玩笑。
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