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运营商世界网 董涛/文
日前有消息显示，有用户在微博举报，称其外国客人来深圳， 33分钟的打车路程竟然被收取480元车费，经调查后发现该司机系网约车司机伙同黄牛进行高价宰客，让人不禁感到疑惑，飞速发展的网约车平台的监管问题该从哪里下手？
微博中，网友称他的外籍客人从米兰直飞深圳，早晨6点到深圳，直接到的士站乘坐的深圳的士，从深圳机场乘车至酒店乘车共33分钟的路程花费了480元。次日，该网友留言称，已向相关部门进行了投诉。
经深圳交警调查，发现该司机有网约车驾驶证，事发当日他通过黄牛介绍接到订单，送到地方后收取480元，给了黄牛250元，如果按平台正常的收费则不到该费用的一半，目前已按非法营运对该司机给予处罚。
但在这件事结束后冷静思考下，就会发现其实在网约车企业中直接和消费者接触的就是平台旗下的众多司机，如果连这部分群体都无法进行有效的管理，那么乘客的人身和财产安全都会面临极大的威胁。
所以自去年网约车新政实施以来，各地纷纷推出了网约车司机考核，可考核仅仅是司机入行的“敲门砖”，网约车司机真正从业后诚信表现如何，是否存在不良记录等诸多方面的管控，直接的监管者是网约车平台，因此保证网约车用户的乘车安全是每个网约车企业应担负起的社会责任。
据运营商世界网了解，深圳有首汽约车、滴滴出行、飞嘀打车等4家网约车平台拿到了经营许可证，虽然尚不清楚这名网约车司机隶属于哪家平台，但可以确定的是，如果这4家网约车平台不及时加强对旗下司机的监管，那么日后还会有多少用户愿意去搭乘网约车？
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