运营商世界网 王博/文
近日，乐视系资金危机被推上了舆论的风口浪尖，由于贾跃亭夫妇大量股份以及现金等资产被冻结，其子生态明星公司乐视体育也未能独善其身。
7月6日，乐视体育少量股权已被银行冻结。此外，乐视体育的知名投资人马云、王思聪等人也在2016年底“急流勇退”，对外转让了手中持有的大部分股权。在小编看来，这无疑是个明显的信号，表明了各行业大佬对乐视的前景都不看好，乐视体育也是前程堪忧啊！
乐视体育的繁荣竟只是假象？
自2014年那场风波后后，贾跃亭和他一手创立的乐视集团仿佛魔怔了一般疯狂的扩张，乐视体育自然也不例外。在今年4月宣布B轮融资前，乐视体育已砸下巨额费用购买大量赛事转播版权，覆盖了绝大多数运动项目，B轮之后又先后采购了英超、NBA港澳地区等赛事版权，这也使其在行业中占据了相当有利的位置。在接受腾讯科技的专访时，贾跃亭甚至夸下海口，说乐视体育已成为“绝对的行业老大”。
但这个“绝对的行业老大”如今却是状况频出。 先是缺钱、收缩、大量高管离职导致用户流失。据悉，现在乐视体育正在准备新一轮的大量裁员，预计规模将超过50%。
再是版权费未能按时支付，由于先前过度的采买版权，资金吃紧无法及时的支付版权费，导致乐视体育先是被ATP停掉上海大师赛信号，后因拖欠英超版权费被新英体育曝光，其与国安的合作也不顺利。
很多版权商透露，乐视体育付款延误已属常态。据知情人员爆料，乐视体育的策略是，必须付的费用他们会按时付，但能拖的也会尽量会拖着。
最后是赛事运营和智能化业务遇挫，大量赛事例如：国际冠军杯北京站比赛，WRC（世界汽车拉力赛）中国站比赛，都因为各式各样的问题停办。但是在小编看来根本的问题还是资金短缺，智能化业务同样处于尴尬的境地，五棵松体育馆智能化的项目，也是一直未有实质性的推动。
乐视体育成了贾跃亭“汽车之梦”的牺牲品
上述这些问题归根结底都是因为发展过于迅速，从而导致资金短缺。但是乐视体育在A、B轮的融资数额达到88亿元，从这巨额的融资数额看乐视体育应该还不至于到今天这种窘迫的地步。那究竟是什么让它置于现在尴尬的处境？
11月6日贾跃亭连续的公开信和接受腾讯科技的专访。在这次专访中，除了承认扩张太快，“融资能力不强”无法满足资金需求之外，乐视控股董事长兼CEO贾跃亭首次将乐视的资本结构表述为了三部分：上市公司、乐视生态、乐视汽车。
值得注意的是，贾跃亭一再强调汽车生态肯定是排第一的，而且做汽车前期投资要达到四、五百亿，目前已经投入100亿。这也是导致乐视整体缺钱的最主要原因，而乐视体育在整个乐视生态中并不被重视，这也是之前已获得大额融资的乐视体育为何至今会面临资金拮据的主要原因。
事实上，就现有资源而言，乐视体育已经在收入方面几乎已经做到了极致，同时也是乐视融资最多的子生态，据其官方数据，乐视体育会员数量已经突破300万。但是即便如此，在贾跃亭的汽车梦面前。亦是要做出“牺牲”。
在小编看来，乐视体育到底是在逆境中屈服死亡，还是坚强生长迎来新生“破而后立”，这一切都要看其是否有勇气自立门户，不再被整个乐视生态左右。用UGC内容来代替高昂的版权费用可以成为其探索的一条出路。但这种尝试能否沉淀出用户以及探索出合理的盈利模式，目前依旧是个未知数。
