2017-07-05 17:59 运营商世界网 张雪/文
运营商世界网 张雪/文
近日，乐视的新闻闹得沸沸扬扬，不管是乐视自己还是贾跃亭都成了头条的热门的人物。昨天，乐视方面回应了乐视控股法人变更一事。出乎意料的是，法人变更理由竟是为了贾跃亭减负，更专注于乐视上市业务和汽车业务。
且不论这两项业务到底离乐视有多遥远，单是说出这话的勇气，都是让人吃惊，这简直是活生生的“沉浸在了自己的小世界里”。在如今各种债务缠身，发展不顺的骨感现实面前，贾跃亭的“汽车之梦”似乎还未被打碎。
据了解，乐视从2014年底开始进入汽车生态圈，在车联网、整车在内的多项细分行业进行了大量的投资与合作，同时更是花重薪挖来多位高层管理人员。在成立乐视汽车之前，贾跃亭已经通过收购易到进入了共享出行领域，不可否认，乐视救活了濒死的易到，然而这些都不算什么，因为贾梦想想造车。
2016年1月，乐视联手特斯拉并联手发布了FF首款概念车，同年9月完成了乐视汽车的首轮融资，10.8亿美元。此外2016年8月，乐视汽车超级汽车工厂落户浙江湖州市，项目投资总达到200亿。可是如今来看，这些投资非但没有给乐视带来任何产出，更是蚕食了乐视的资产。
所以，乐视此次回应中提到的乐视汽车业务，运营商世界网小编认为简直就是“扶不上墙的阿斗”。此外，对于乐视的上市业务前景也并没有预想的客观。就拿乐视网作例，如今视频网站竞争愈演愈烈，乐视已经很难站稳脚跟了，如果再而三的爆出负面，那么离倒下之日也不远了。
然而在如此恶劣的情况下，贾跃亭还在振臂高呼“乐视绝不会欠任何债权人的钱，只要给乐视时间，肯定都能够完满地偿还。”运营商世界网小编，只能说，有梦想作伴的人真是看不到现实，希望贾跃亭的自信能成为他的救命稻草。
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