运营商世界网 林康伟/文
近日，美团打车已获得南京《网络预约出租汽车经营许可证》，这意味着美团打车在南京开展服务将更加顺畅。美团方面表示到，这是南京市针对网约车平台线上线下服务能力的认证，美团也将继续加快对驾驶员以及车辆的合规化进程。
美团打车加入了争夺网约车市场的行列，而滴滴出行正处于“烧钱战”过渡期结束阶段，流失了较多的兼职司机，许多地区在高峰期甚至出现即使加价也“无车可打”的情况。这或许是美团打车打开市场的好机遇。
美团打车作为网约车行业中的新起之秀，需要清楚找到自己的定位。现如今已不是当年各种网约车公司“跑马圈地”的时代，网约车市场趋于稳定，只保留几股中坚势力仍在相互抗衡，若美团打车再想去以硬碰硬必会事与愿违。
不同于滴滴的经营模式，美团已通过外卖、团购等主体业务积攒了广泛的用户群体。若能通过这些业务适当推广美团打车，并在起初阶段给予适度的优惠策略，一方面能够促进团队内部的转型，另一方面将用户群体对美团软件的注意力逐渐引向美团打车这个新业务，无形中可提高它的关注度和认同感。由此推测，美团打车或许起步稍晚，潜力却不容小觑。
如何培养驾驶员以及完善制度，做到利民又利好，是当下最大的挑战。网约车这块香饽饽美团必须细嚼慢咽方能消化。
如今市场并非先入为主，而是优胜劣汰。一个APP若能够兼容各种用户需求，被用户偏爱也是迟早之事，美团打车打的或许正是这个主意。
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