运营商财经 康钊/文
7月14日，滴滴出行再度遭遇重挫，7部门入驻滴滴进行大检查，滴滴进入最难过的日子。可是，有意思的是美团倒非常兴奋，宣布在7月14日-20日，美团打车针对新司机招募推出了三大福利政策。于是，有人就评价说，美团是否在乘人之危，搞市场偷袭？这就要细细分析了。
美团有不正当行为吗？当然没有。网约车是个高度市场化竞争的行业，滴滴是充分竞争后市场份额过高的，但不代表这个行业没有竞争，所以，美团想做什么都可以做。
美团在网约车市场上为了攫取垄断地位吗？当然也没有，恰恰相反，美团打车处于非常弱势的份额。数据显示，2020 年 12 月，滴滴网约车（包括花小猪）日均接送乘客超 3000 万单；高德是单量超 150 万位居第二。T3 出行约 80 万单量，美团、曹操各约 70 万单量，哈啰约 50 万，首汽约车约 30 万。也就是说，美团打车每天只有滴滴打车量的几十分之一。如果美团打车能借滴滴下架之际抢点份额，还能让网约车市场更均衡些。
美团的补贴政策对司机、乘客有损害吗？当然也没有，美团打车最近推出了”7天免佣福利政策“：不论高峰平峰，白天晚上，24小时都免佣。 司机肯定是很高兴的。
美团打车抢市场，真的就会对滴滴产生致命打击或者威胁吗？当然也不会。2018年、2019年，美团打车曾在全国54座城市提供了网约车服务。据年报显示，2019，网约车业务营收曾在美团营收中一度占比高达20.9%。但因为亏损太大，美团越来越不愿意对网约车进行补贴，美团打车的规模越来越小。后来，在招股书中美团明确提到，停止自己做网约车的尝试，公司将不再继续拓展网约车业务。
所以，目前美团打车仅仅是抓住个机会抢点市场，等滴滴被解禁了，就不可能由得美团打车再抢份额了，到时候美团打车的份额保不齐又缩回去。
大家看明白了吧？不用担心美团打车怎么做，其实都不是为了撼动滴滴，而是可以让市场更均衡，所以，支持美团打车。
（责任编辑：韩丽）
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