在全球电气化浪潮趋势下，各大车企加速转型，用户对汽车的需求也发生了转变，智能汽车已成为全球汽车产业发展的核心方向。作为历史最悠久的汽车制造商之一，奥迪不断思索如何面对智能化和电气化变革，通过对新技术孜孜不倦的研发和新潮大胆的设计理念，引领电动豪华车市场走向全新未来。
在第十九届广州国际汽车展览会上，被誉为“电动豪华”的奥迪Q4 e-tron强势首发，凭借纯正德系豪华电动SUV的领先气魄，为用户带来电动出行时代的全新体验，而一汽-大众奥迪也凭借此新款车型不断升级“新豪华”产品矩阵，开启高端移动出行的新时代。
前瞻布局电气化战略 打造电动豪华车市场新格局
如今，中国市场已经成为驱动全球汽车产业前行的核心力量，中国用户引领着全球汽车产业变革趋势。10月26日，国务院更是发布《2030年前碳达峰行动方案》指出，要大力推广新能源车，2030年新能源汽车比例提升到40%。政策层面的支持无疑增加了公众对新能源未来的信心，中国新能源汽车市场蓝海一片。
而在电动化发展过程中，奥迪一直有自己的节奏。按照奥迪的计划，2025年，奥迪将面向全球市场推出最后一款全新内燃机车型；2026年开始，奥迪面向全球市场发布的全新车型将全面转为纯电动产品；2033年，奥迪将逐步停止面向全球市场的内燃机车型生产。
不仅如此，为了更好实现转型，奥迪及大众汽车集团宣布计划在2024年前在电气化方面投资高达150亿欧元，约100亿欧元将投入用于电动化，其中包括基础设施、电动车研发、智能交通技术等方面。
从以上的战略布局中不难看出，奥迪对电气化变革有着极大的决心和毅力。此时，奥迪 Q4 e-tron 强势登陆广州车展，不仅为用户带来智能电动SUV的新姿态，也是奥迪落实电气化战略的重要载体，更为整个汽车产业电气化转型提供了新的范本。
玩转“ABC”空间概念 “电动豪华”或成未来销量主力军
据了解，Q4 e-tron是奥迪首款MEB纯电平台车型，也是奥迪首款应用“ABC”空间概念车型。那么，何为“ABC”空间概念呢？简单来说，奥迪Q4 e-tron拥有A+级SUV的车身尺寸，由于采用了短前悬、长轴距、“驾驶舱前移”的前卫设计理念，其内部同样拥有B级SUV的行李厢空间以及C级SUV的车内乘坐空间，将空间体验和操控完美结合。
具体来看，奥迪Q4 e-tron车长超过4585mm，车宽为1845mm，高度为1599mm，轴距为2765mm。由于纯电动汽车MEB平台固有的优势，奥迪Q4 e-tron丝毫不输于宝马X5这样的中大型SUV；标准状态下行李厢容积可达520L，达到B级水平，后排座椅支持4/2/4比例放倒，最大容积可拓展至1490L，即使是全家出行，奥迪Q4 e-tron也可轻松容纳。
车身设计上，奥迪 Q4 e-tron也彰显出了浓厚的德系血统。Q家族标志性的八边形格栅采用全封闭设计，内部带有3D镀铬喷涂装饰插件与前格栅装饰框对比色设计，令前脸造型更加饱满立体，充满动感；整体车身线条曲面简洁流畅，不论是锐利的棱线，还是舒展的曲面，均展示出奥迪作为高档汽车品牌高超的制造工艺。
内饰方面，奥迪 Q4 e-tron 采用了星际战舰般的科幻内饰布局，以驾驶员为中心的设计让操作变得更加简单，给人车交互带来更多可能。同时奥迪 Q4 e-tron 还配备有奥迪目前所有产品序列中显示面积最大的 11.6 英寸 MMI 触摸屏、全触控反馈式双平底方向盘等诸多新潮配置，打造出迎合时代潮流的数字化座舱。
在用户最为关心的动力、续航方面，奥迪Q4 e-tron同样拥有不凡的表现。其搭载的84.1kWh长续航三元锂电池，提供后驱及四驱版本，最大续航里程达550公里，属于目前国内纯电动车市场的主流水平；同时，奥迪Q4 e-tron Max DC充电功率为100kW，仅需41分钟，便可使电量从5%充至80%，还搭载双电机全轮驱动及e-quattro，性能强劲，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。
值得一提的是，奥迪 Q4 e-tron 还为中国市场需求进行了高达 18 处的专属升级，如仪表台 "New-tec" 包覆材质、内饰铝饰条、运动座椅两种皮质拼接面料及仪表台、座椅及车门内饰板对比色缝线设计，无不强化了座舱的运动豪华质感。
作为首个进入国内市场的豪华车品牌，一汽-大众奥迪在33年的时间里累计销量已经突破700万辆大关，是当前第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。随着Q4 e-tron的推出，一汽-大众奥迪的电气化转型之路已经步入正轨，国产化进程也都在按部就班地进行，未来前景可以说是一片大好。虽然Q4 e-tron的定价暂未公布，但凭借其出色的表现，很有可能成为奥迪品牌在电动车领域的销量主力军。
（责任编辑：康玲华）
运营商财经（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经网站，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品网站。
