运营商财经 杨雯翕/文
今日，比亚迪官方发布了一则电池价格上调联络函。函中内容显示：由于受到市场变化、限电限产等影响，现阶段锂电池价格大幅上涨，成本大幅提高，所以比亚迪决定上调CO8M 等电池产品单价。另外，比亚迪还声明，从11月起，所有新订单将签署根据新价格签署新合同，没有执行完的旧订单将一并关闭取消。
看得出来，现在的比亚迪不仅有底气，而且有实力，并不害怕客户丢失。这在以前是想都不敢想的事。首先，比亚迪就是做电池起家的，王传福大学本科、研究生都是学电池的。1995年，还在当教授的王传福发现了可充电电池的巨大商机，于是就在深圳创建了比亚迪事业。几十个人、250万启动资金、8年时间，比亚迪一跃成为全球第二大充电电池生产商，地位一下到达顶峰。
但是，王传福钱赚多了也有烦恼，因为做电池没有新鲜感了。于是他决定造车，半路造车他的路径和大多数企业一样，先是收购了当时的秦川汽车，然后“山寨”出属于自己的车型，比亚迪F3当时凭借性价比在市场上站稳了脚跟。可惜好景不长，后期比亚迪车型质量爆雷，业绩一下跌倒谷底。
比亚迪产品研发真正步入正轨在2011年，先是推出搭载全新电池技术的比亚迪E6，后又推出全系车型“4年或10万公里”的质保政策。比亚迪这才真正活了下来，车辆卖到世界各地，连一向精明的巴菲特都持有比亚迪的股票。
（责任编辑：杨丹丹）
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