运营商财经网 杨雯翕/文
日前，经历维权755天，特斯拉车主韩先生终于胜诉。事情到底是怎样的呢？
原来，此前韩先生曾在特斯拉官网上花37.97万购买了一辆经过官方认证的二手车——Model S P85。当时，特斯拉的官方承诺是：即便是二手车，也无重大事故，无结构性损伤，无水泡火烧，200多项全车检测，车况良好。
特斯拉首次败诉还要退一赔三！据说请来清华教授却漏洞百出
车主两次向特斯拉提出退车请求却被拒绝
韩先生收到车后，并未有所怀疑。只是在2019.8.24的晚上，车辆在正常行驶中突然发出一声巨响，随即车辆瞬间瘫痪，屏幕跳出5个故障码，车辆也无法启动，刹车、电门都坏了。
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事后，特斯拉官方表示老款车就这样，只是零件有所损坏，出了一些故障，修复就好了。当下，韩先生并不愿为电车故障冒生命危险，于是第一次向特斯拉提出退还车辆请求，但却被拒绝了。
被拒绝后，韩先生立马让第三方机构来检测这辆车，却发现这辆特斯拉二手车的车辆C柱及后翼子板有切割焊接痕迹，是明显的事故车。
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知道结果后，韩先生仍未打算上诉，只是拿着这份检测报告再次向特斯拉提出了退还车辆的请求，谁知道却依旧被拒绝。这时，韩先生气不过！才决定通过法律维权，正式起诉特斯拉。
特斯拉的“精彩”辩驳
特斯拉是怎样辩驳的呢？他方首先称涉案车辆在卖出前只是发生过轻微的碰撞剐蹭事故，不构成结构性损伤。而且即便发生了事故，特斯拉对此也不知情，所以之后的售出并不是故意的欺诈。
其次，据韩先生所说，特斯拉称车主进行的车辆鉴定属于个人委托的商业行为，不具备法律效力，要申请重新鉴定。另外，特斯拉还请来多位第三方“专家”出庭作证，后来被人发现是特斯拉在职员工。
好在司法鉴定是公正的，结论证明这辆二手车就是事故车，特斯拉存在欺诈行为，应当退一赔三。这时，特斯拉的胆子依旧很大，直接辩称：司法鉴定机构“不专业”，不服一审结果，于是提起上诉。
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二审特斯拉请来两位厉害的专家却漏洞百出
二审中，特斯拉的离谱行为更是不断。据韩先生所说，特斯拉这方请来了两位专家，一位是清华大学美籍华人教授“周清”，另一位是优酷车二手副总裁“徐红涛”。这两位专家并未到现场勘验车辆，仅凭特斯拉提供的照片就进行了车辆鉴定。
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不过搞笑的是，这两位出具的专家意见书，高度一致地将事故车辆的车牌号少写了一位。在现场，这两位专家提出了一些惊人观点，比如：“切割车比原厂更安全”、“对于结构性损伤，特斯拉不切割焊接，一般都是更换整个车架”。总之，话里话外，这两位专家都在为特斯拉的欺诈行为进行开脱。
好在二审判决驳回了特斯拉上诉，维持原判，特斯拉依旧得向车主退33.97万，赔113.91万。这一案例，也被不少网友称为“维权典范”。
（责任编辑：杨丹丹）
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