运营商财经 蒋汶轩/文
插混卡宴修个电池要花16.9万，被称还没学会走就要跑的高端品牌？
近日，一位保时捷车主收到了一份天价维修单。事情起因是其在2017年购买的保时捷Cayenne S E-Hybrid，刚出保1080公里，就出现了电池故障问题，但保时捷中心给出的维修费用竟高达16.9万。气得车主直言“我是供个爹吗？”
首先，这么高的维修费太亏。保时捷卡宴新能源新车也就90多万元，虽然落地超百万，但因为是新能源车所以并不保值，二手车也就六七十万。
其次，电池还不是第一次出问题。按照车主的说法，“去年三番五次地修，有时候一个月去三、四次，都说没问题，结果刚脱保，就说高压蓄电池有问题”
事实上，保时捷新能源车型近来频频出现问题，多数都是修来修去一直修不好，维修费倒是贵的可以。
比如，半个月前也有一个保时捷车主黄先生遇到了同样的烦恼。车主称今年4月他花了115万在某地保时捷中心购买了一辆新能源汽车Taycan，谁知道下地三天就抛锚。“第一次说有可能是系统，第二次是厂家那边说故障码，有可能是空调压缩机的问题整台车拆开、换压缩机，又过了三四天跟厂家沟通，是电池其中一个传感器的问题，它要整个电池更换，相当于半台车都已经换掉了，我个人是非常不能接受的。”
另外，今年三月份，一位刚买了保时捷Taycan纯电动跑车的女车主也有相同的烦恼，落地价98万元，今年1月在保时捷中心提的车，到了3月就因为电气系统出了问题。车主很无奈”如果没有成熟的系统和技术去解决问题，那为什么要推新款车上市呢？”
（责任编辑：杨丹丹）
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