运营商世界网 马哲/文
近日,有消息称敏华的投资者向董事会质疑投资乐视一事。董事会反复澄清,投资乐视系董事长黄敏利的个人行为,与集团公司无关。不过,投资者们的担忧似乎折射出了他们对乐视未来不看好的心态。
乐视资金缺口尚未填上
众所周知,乐视在去年遭遇了资金链断裂的危机,这也是黄敏利入局投资的缘由。不过,若乐视缺钱只是一时之急,想必敏华的投资者们不会急于质疑。投资者真正担心的是对乐视的投资会无法收回成本。俗话说,江湖救急不救穷,他们是对乐视的长期盈利能力有所怀疑。
由于乐视体育拖欠新英体育三千万版权费未付,新英体育已按照合约掐断了乐视体育的的英超直播信号。可见,乐视体育已是山穷水尽。
另外,乐视汽车的资金缺口更是巨大。这也是乐视七大子生态系统中最烧钱的板块。此前,贾跃亭曾表示,乐视造车需要400亿到500亿元。目前乐视已为此花了150亿元,也就是说,造车的资金缺口大约在250亿至350亿之间。贾跃亭同学们的6亿美元投资尽管有一大部分投向了汽车领域,但只是杯水车薪。
尽管贾跃亭将造车视为乐视生态下最重要的一环之一,但最近乐视拉来的战投融资都集中在非汽车领域。1月,融创中国向乐视投资150亿元,投资者认为,乐视的汽车业务未经过市场检验,还处于孵化期,他们更希望投资成熟的领域。不过,若这150亿元真的到位,乐视体育怎会连三千万版权费都付不上呢?
乐视营业利润也令人担忧
不仅如此,乐视在2月27日公布的财报也暴露出不少问题。
快报显示,在2016年,乐视营业总收入共218.3亿元,同比增长67.73%;归属于上市公司股东的净利润为7.7亿,同比增长33.6%;但营业利润仅4479万元,同比降低35.48%,仅占营收的0.2%左右。对于乐视这种体量的公司而言,这样的营业利润只能说是聊胜于无。
营业利润应是一个公司支柱性的经济来源,反映了公司持续造血的能力。但乐视交出的这份财报,却显示出了乐视正徘徊在盈利与亏损的边缘。
更严重的问题是,财报公布的部分仅为乐视上市的最能盈利业务部分。乐视的汽车等板块在亏钱已是人皆尽知,但如果连乐视网都不赚钱,那么乐视整体就没有什么业务能够带来持续盈利了。
上一次乐视资金链断裂,有贾跃亭的好同学们出面帮忙。但如果贾跃亭不能补上这几个窟窿,下一次还会有人伸出援助之手吗?