运营商财经 八卦叨/文
日前，特斯拉副总裁在接受新华社的采访时表示：内部的安全报告是可以表明智能汽车更安全的，但是在车辆使用环节，还要加强消费者的教育。至于怎么教育，陶琳的观点是和驾校、交通部门合作，了解使用方法。
针对这样的言论，不得不说一句：特斯拉也配教育消费者？首先，特斯拉就是算是电动车先驱，但也似乎不能带上整个汽车行业。其次是现在还没弄清楚到底是人的问题，还是车的问题。当然特斯拉单方面绝不认为车子有问题，但是这种说法并没有公信力。
最后谈到关于车主学习驾驶的问题，特斯拉只是空口一说就将责任推给驾校、交通部门，也并没有走在前列。小鹏汽车要想使用辅助驾驶功能，就需要看完介绍视频，完成11道题目。传统车企里像宝马、奔驰也有针对高性能车型的驾驶培训。总之一句，教会车主如何安全的体验车辆的性能，是车企的义务，而非社会的义务。
（责任编辑：杨丹丹）
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