运营商财经 八卦叨/文
根据最新数据显示，奥迪一季度的总交付量为46.28w辆，国内销量为20.73w辆，占比约45%。其中卖得最 好的车型依次是奥迪A6L、A4L、奥迪Q5L。作为对比，宝马一季度全球交付63w辆，国内23w，占36%；奔驰一季度的全球销量是53.8w，国内市场20.8w，占比约38.7%。
自去年的“地图门”事件后，奥迪在中国市场的销量已经有了连续下滑的趋势。加上近几年奥迪处于产品换代期，但是却没有像奔驰和宝马那样推出各种细分市场的产品，竞争力变弱。现阶段的情况是，奥迪很依赖国内市场，但国内市场奥迪的可替代品也有不少。
产品当然只是表层原因，奥迪在国内合资公司的利益分配不均才是核心问题。奥迪当初可能也没想到国内市场能贡献近一半的利润，而自己在合资公司中的分红比例只有10%，又怎么会满意。这也就是为什么奥迪前不久宁愿和一汽搞僵关系也要和上汽合作的原因了。
（责任编辑：杨丹丹）
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