深耕新能源汽车赛道两年后，恒大造车即将进入收获期。
3月31日，在中国恒大的业绩发布会上，许家印表示，恒驰预计于今年四季度进行试生产，计划2022年实现大规模交付。
也就是说，恒驰明年即将与消费者见面。作为后起之秀，恒大究竟如何短短两年多便取得硕果？目前恒大造车进展到底如何？决心有多大？底气又从哪里来？不妨从下文一探究竟。
一问：造车行动，进展如何？
近期，恒大造车大动作频频，在智能网联、产品研发、生产制造等领域，均取得里程碑式进展，种种迹象表明恒驰距离全面量产仅一步之遥。
智能网联方面：3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，发布了一系列尖端科技成果，特别是联手腾讯与百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，更令界内赞叹。
在未来量产上市的恒驰中，将会配置全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理、先进的超算力平台、全球独有超级智能生态圈等一系列黑科技，全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力。
恒驰汽车智能网联发布
产品研发方面：目前，恒大正同步研发14款车，其中9款恒驰已于此前全球亮相，一经发布就凭借其惊艳造型牢牢抓住了消费者的眼球。除了颜值爆表，恒驰性能也经得起检验。今年2月3日，许家印冒着零下35度的严寒，亲赴牙克石督战冬测，全面检验恒驰在极寒天气下的各项性能。可以说，恒驰既有惊艳的“外形”，又有性能卓越的“内涵”，可谓“内外兼修”的绝佳代表。
恒驰汽车在中汽研牙克石测试基地举行冬季测试
生产制造方面：恒大汽车按照工业4.0标准，在全球布局十大零部件及整车生产基地，引进德国西门子、舒勒、库卡、杜尔、瑞士ABB、日本发那科等世界先进的生产设备和生产工艺，实现先进的智能制造。目前天津、上海、广州生产基地已启动试生产调试，全面达产后一分钟能生产一台车。
恒大汽车生产基地车身车间
按照许家印给出的时间表来看，恒驰量产时刻已近在咫尺。届时具备“爆款”潜质的恒驰，市场表现如何让人愈发期待。
二问：驰骋新赛道，决心多大？
恒大进军新能源汽车赛道，是经过深思熟虑的，不仅因为它是顺应国家战略发展的需要，更在于其广阔的市场前景。
目前，发展新能源汽车已上升为国家战略。作为总资产2.3万亿、销售规模7000亿的世界500强，恒大进军新能源汽车，不仅是多元化发展的必然选择，更是助力我国迈向汽车强国的题中应有之义。
同时，新能源汽车更是朝阳产业，是世界汽车工业史上的一次革命，具有巨大的机遇与商机。国际能源署预测，到2030年全球新能源汽车销量有望达4300万辆，市场规模达8.6万亿。
新能源汽车前景可谓一片大好，再结合恒大“要么不做，要做就做好”的做事风格，许家印明确了造车目标：一是规模目标，即成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆；二是核心技术目标，即核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有；三是品质目标，即产品品质必须世界一流。
恒驰1在恒大汽车生产基地路跑
可以说，恒大造车的“大决心”全都体现在上述目标中，未来随着目标的逐一实现，恒大也有望迅速在业内拔得头筹，登顶全球新能源汽车龙头宝座。
三问：对手林立，底气何来？
如今的新能源汽车市场，早已是对手林立的一片红海。恒大作为后来者，在造车上一穷二白，凭什么在激烈环境中杀出重围？显然，这与许家印开辟的“全球造车资源为我们所用”的全新造车路密不可分，正是凭借于此，恒大才能迅速建立起领先优势。
许家印带领高管团队在欧洲考察
为寻求全球顶尖资源，许家印带领高管团队走访了23个国家、47个城市,拜访了58家汽车产业龙头，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，真正实现“全球资源为己所用”。
01|广纳天下英才
恒大汽车一开始就成立了全球研究总院和智能科学院，下设整车技术研究院、动力研究院、造型研究院、日本研究院、瑞典研发中心等16大专业研究院，扎实推进自主研发工作，不断增强研发实力。
目前，恒大汽车已拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原东风汽车工程研究院院长方驰、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade等。年报显示，2020年恒大汽车员工薪酬支出31.19亿，同比大增88.8%。
许家印赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院
02|技术世界领先
恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，进一步夯实在核心技术领域的领先优势。
底盘架构方面，从德国BENTELER集团收购世界领先且拥有自主知识产权的新能源汽车3.0底盘架构；动力总成方面，与德国hofer成立合资公司，共同开发应用全球领先的三合一动力总成核心技术；动力电池方面，恒大自主研发的动力电池预计今年三季度量产；智能网联方面，与腾讯成立合资公司开发领先的车载智能操作系统。
恒大与德国hofer成立合资公司
03|组建最强天团
光有核心技术还不够，新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件供应链等众多领域，需要通过国际化合作，建立系统性优势。
恒大与15位世界顶级汽车造型设计大师签订造型设计战略合作
为此，恒大组建了全球顶级的新能源汽车领域“最强天团”，其中包括MAGNA、EDAG、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师，以及博世、大陆、采埃孚等世界前148家汽车零部件龙头企业。可以预见，这三个世界级的“造车朋友圈”，将为打造产品品质世界一流的恒驰提供最有力保障。
在人才、技术、品质各个方面，恒大都不惜一切代价确立了显著优势，朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标一步步迈进。可以预见，随着恒驰的量产逼近，抓住了新能源汽车风口的恒大汽车未来可期，至于跻身全球新能源汽车头部阵营，也只是时间问题。
（责任编辑：杨丹丹）
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