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在苹果公司被传最快在2024年推出汽车车型之后，互联网企业等高科技巨头的造车冲动似乎又撩拨起来了，但这算是“资本无序扩张”吗？
首先，这些高科技巨头造车肯定属于“资本扩张”，大部分都是觉得自己的主业有天花板，觉得汽车市场巨大，所以要去汽车业抢食。
其次，这些高科技巨头不缺资本，在多数投资者眼中，高科技代表着比传统汽车长厂商更先进的技术，能造更受消费者欢迎的车，所以他们进入汽车领域融资容易。理想汽车在2018年、2019年分别亏损15.32亿元、24.38亿元，但截至2020年3月31日，理想汽车拥有现金及短期投资4.8亿美元，仅6月24日D轮融资就融到5.5亿美元。小鹏汽车2018、2019与2020上半年，小鹏汽车的净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元与7.96亿元，两年半累计亏损约59亿元，但照样在2020年8月27日晚间成功在纽交所挂牌上市，每股最终定价15美元，融资额约15亿美元，估值超过100亿美元。就发行规模及融资后市值而言，小鹏汽车已经成为了全球最大的电动汽车公司IPO。
另外，不好的消息也接踵而来，且不说任何一家新能源汽车都是亏损。倒闭或者压根就没生产出汽车来的造车新势力企业是一大把，博郡、拜腾、赛麟都是这样。
但是，烧掉的钱已经很多了。曾经有人统计，仅2018年造车新势力就融了1300亿，总共造了1万辆车。这算资本的无序扩张吗？
（责任编辑：韩丽）
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