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入场时机太重要，贾跃亭“下周回国”，马斯克一年冲到全球第二富。
2015年，贾跃亭刚提出造车那会，春风得意，是国内大佬们争相投资的香饽饽。而马斯克虽然从2008年就接手了特斯拉，但发展并不顺利，在“2015最具业务能力CEO” 排名中，位列204位，几乎是垫底的存在。
时至今日，一个天上，一年时间特斯拉市值突破6000亿美元，马斯克坐等500亿美元工资到账，一个地下，贾跃亭还在“下周回国”。
好在，FF 91传来了最新消息，虽然没量产，但已经有多台预量产车下线，不过，让人不解的是，FF 91从外饰、内饰、电池组等其他零部件的安装都是由工人们手工完成，现在小米都已经有了无人的“黑灯工厂”，要对标顶级豪车的FF 91，工厂生产线的自动化程度未免太低了。
贾跃亭也是挺心急，车还没有量产，售价就已经出来了，在中国和M的售价分别为200万元和20万美元，看来FF 91的高端路线是走定了，但真的值这个价吗？
11月份的时候，贾跃亭突然更新了一条微博，转发的内容中提到“在关键技术上，FF的电动汽车专利组合与特斯拉不相上下。 ”既然按照转发内容，FF和特斯拉在技术上差不多，为何价格差了这么多？
中国版公布起售价是32.8万元，一路降价，从27.155万元降至24.99万元， 马斯克还不满意，看样子未来几年还打算继续降。定价算高的Model Y，售价也就48.8万。贾跃亭的1台FF 91=8台Model 3=4台Model Y，在国内怕是不好卖呀。
（责任编辑：杨丹丹）
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