运营商财经网 八卦叨/文
诚然日产是有技术，但在中国保持这么高高在上的态度，迟早要被两田压下去。
最新消息，日产官方最近有个计划，明年在中国的产能将提高30%，从今年的140万辆增加到180万辆。最大的受益者当然是他的合作伙伴东风汽车，不过现在日产在国内的销量情况并不明朗。
如何不明朗？首先是旗下多款车型都只能靠价格来换。典型的车系就是途达，现在在终端市场上的优惠高达8万元，另外像天籁、逍客也是这样。其次是销量的一半都是由轩逸贡献的，不稳定性因素太大。截止9月，轩逸一共创造了36.55万辆销量，占据品牌销量的48.2%。轩逸可以一时火，但一直火的几率比较小，一旦出现新对手或是严重质量问题，就是严重打击。
与此同时，丰田和本田的市场扩张也使得日产面临不少压力。两田近几年不断迎合国内市场，丰田卡罗拉和本田思域都相继推出两厢版本，新能源车型也推出了不少。尽管日产，现有车型不多，覆盖面不广不说，在新能源方面，现今更是一台都没有……
（责任编辑：杨丹丹）
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