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五菱宝骏变速门问题四年没解决原来另有原因，核心技术是一家美国公司提供的。
今年315，上汽通用五菱的宝骏560因“变速箱门”被曝光，许多车主都反映4年了，问题都还没有解决。因为这个变速箱，五菱召回两次，已经停产都没能挽回名声，看来确实是质量不行。到底这个变速箱是个啥情况呢？
据了解，宝骏560采用的是DCT360的6速湿式双离合变速箱，博格华纳的预啮合技术。宝骏给这台变速箱的定义是，这台变速箱能够承受最大360牛米的扭矩，更多的是与2.0T发动机匹配，而宝骏560用的是1.5T发动机配合，这说明本身没有匹配好。
DCT变速箱主要是通过软件方式来实现自动，其他品牌也曾经遇到过这个问题，只能通过调软件解决故障灯，此外，据了解只有博格华纳才掌握了双离合器模块的核心技术，很多厂商根本没有选择。如果得不到核心技术，则必须由博格华纳控制双离合器模块的生产。宝骏也是实属无奈，出现问题也不知道如何解决。
博格华纳是美国公司，它研发的双离合器变速箱自称是公认的最先进、最节能、性能最好的自动变速箱技术。这次除了问题，也是啪啪打脸。不过话又说回来，谁叫我们自家没有掌握这个核心技术呢？人家出了错我们也得用。
（责任编辑：杨丹丹）
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