运营商财经网 杨雯翕/文
最新消息，美加州日前扩大了与比亚迪公司的一项合同，在此前已订购的5亿个口罩基础上，追加订购4.2亿个口罩。
可能你想象不到，比亚迪早已不是一家“单纯”的车企了。仅用时3个月，当其他车企为生死苦苦挣扎时，比亚迪坐到了“全球最大口罩制造商”的位置。根据推算比亚迪卖口罩60天或赚了2.69亿元，平均每天净赚 448万元，未来三个月内预计带来15亿元的利润。而同期，比亚迪一季报显示，20多万员工拼命干了3个月，归属于上市公司股东的净利润只有1.13亿元！无疑，口罩成了比亚迪现阶段最重要的业务增长点。
但之前，比亚迪也上过美加州的当。疫情爆发之初，美是拒绝从中国进口口罩的。直到后来，美疫情彻底爆发后，发现没有中国的口罩他们根本渡不过这个难关！于是美开始放开管制。但是美可没这么老实地做生意。前不久加州从比亚迪进口了一批口罩，这个合同金额高达10亿美元。加州那边付了定金之后就开始生产，但是当比亚迪将全部口罩运过去之后，美以口罩不合格的理由，不仅拒绝支付尾款，还要求比亚迪退回定金。比亚迪气得吐出一口老血。此事之后，美发现没我们还是不行，于是进行了一个简单的道歉。开始继续合作。
不过选择口罩作为新的业务增长点，感觉也是比亚迪作为车企的无奈之举。在新能源车领域，比亚迪被特斯拉赶超，动力电池方面又输给了宁德时代……这样的处境，让比亚迪按捺不住，近来动作频频：先是亮出武器“刀片电池”，后又为了度过特殊时期难关，停工降薪、停缴员工住房公积金，而董事长王传福，更是在今年大放权。
还记得比亚迪曾经有个理念，叫技术创新。因此其品牌根基应该来自科技，而非口罩。但随着后疫情、后补贴时代的到来，假若离开了政府补贴，回归主营业务汽车和电池，内外夹击下的比亚迪还能坚持多久呢？
（责任编辑：杨雯翕）
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