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运营商财经网秦佰铃/文
此前，运营商财经网报道的广汽日野“危化品运输合格证造假案”，近日又有新发现，而且牵扯广汽日野的一个陈姓领导，真是让人太惊讶了。
交通事故频发造成两车报废
据裁判文书显示，案件起因为，2013年速顺公司得知广汽日野生产危化品专用牵引车时有意向购买，同年10月速顺公司通过广汽日野授权经销商苏浙皖公司订购了60台危化品专用牵引车；约定由苏浙皖公司代为办理危化品运输车牌照，货款由苏浙皖公司支付广汽日野。
不过，牵引车投入运营不到两个月，就接连发生两起追尾道路交通事故，导致2台车辆报废。由于牵引车质量存在问题，监管部门下发监管通知。
速顺公司表示，部分停放在公司场地内，无法通过运营来获取经营收益，已到濒临破产的严重地步，而广汽日野和苏浙皖公司明知牵引车存在质量缺陷，未及时采取警示、召回等补救措施，其行为已构成侵权。
经销商坦言车有问题 并列广汽日野5大罪状
庭审中，经销商苏浙皖公司讲述了关于60台牵引车的买卖经过：
“2013年7月，案外人孙某某等人拟在扬州宝应筹建一家专门运输液化天然气的物流公司，对外透漏有购买一批运输LNG（注：指液化天然气）危化品专用牵引车的意向。
广汽日野副总经理陈某得知后提议孙某某等人先在扬州设立广汽日野日野品牌授权经销店，然后由经销店出面为物流公司订购牵引车，这样既可以解决融资、售后服务问题，也可以帮助广汽日野拓展在扬州地区的销售市场。
从苏浙皖公司、速顺公司、广汽日野和东银公司之间的往来函件可以得出结论，广汽日野事先就知道速顺公司订购的是LNG危化品牵引车。”
苏浙皖公司表示，速顺公司主张牵引车是缺陷产品的意见苏浙皖公司没有异议，需要说明的是苏浙皖公司销售给速顺公司的牵引车均在广汽日野危化品牵引车产品目录范围内，且整个过程由广汽日野牵线搭桥。
并指出，庭审查明的牵引车制动系统的质量问题、虚开合格证、标识不符、普通车冒充危化品专用车销售、伪造牵引车检测记录档案资料等问题，与广汽日野有关，不是苏浙皖公司所为。
可笑的是，庭审中广汽日野明确说出“获得运输危化品的营运资格”，但答辩时称自己不了解该批次车用作危化品运输，并提出不存在所谓的提供假冒的危化品运输车的行为。
自己伤了自己人？
法院审理中查明，速顺公司与苏浙皖公司系关联公司，苏浙皖公司为广汽日野授权的特约销售服务店。
购车时，广汽日野出具了内部政策审批，内载明申请理由“一次性购买我司产品60台乃至150台牵引车用于危化品运输的企业第一家”，“是危化品运输行业的标杆客户、风向标”、“扬州苏浙皖在获得日野经销权不到三个月时间内取得如此大单实属不易，建议给予支持，以达到增强其信心，提高其销售积极性目的”等。
苏浙皖公司还举证其作为经销商由广汽日野提供的销售部内部使用的广汽日野700重卡制定最低零售价表格一份，其中包括公告车型在内的八个配置编码的牵引车用途均载明为“危运”。
法院判定广汽日野说谎变造合格证
法院认为，从苏浙皖公司举证的广汽日野的内部审批表来看，苏浙皖公司向广汽日野订购的是危化品牵引车，广汽日野对此是明知的。
法院表示，广汽日夜向苏浙皖公司交付普通牵引车，却提供与普通牵引车不符的危化品车辆合格证，而没有提供真实的车辆合格证，据此，本院认定广汽日野向苏浙皖公司交付的牵引车为不合格产品。
最终，法院认定广汽日野变造合格证来骗取危化品牵引车牌照的登记，造成严重的安全隐患。
经销商说的陈姓副总是谁？是陈秀深本人吗？
有趣的是，本案中原告和被告三者间有密切的关系，但因为利益的蛋糕没有分好，闹掰了。不过，经销商庭审中说出的陈姓副总究竟是谁？
目前，广汽日野还在任的姓陈的副总有一位就是执行副总经理为陈秀深，目前称得上是掌管市场销售的掌门人。不过，陈秀深是2016年3月调任广汽日野担任执行副总的，就时间来看此交易发生2013年，可能性不大。
运营商财经网发现，2013年左右，广汽日野还有位副总理名叫陈淼，主要负责市场销售，可能性很大，发生这样的事很可能是为了做业绩。
不过2014年，现副总经理张志勇接任其职务，有消息称陈淼追随老大哥广州市万力集团有限责任公司原董事长付守杰去了，后来确实证明，陈淼担任了万力集团副总经理、广州丰力橡胶轮胎有限公司董事长，不过，付守杰出事后陈淼的消息也没了。
彼时，接替陈淼担任广汽日野副总经理的陈志勇也受到较大关注。陈淼走后此件事引发的余波未消，留下的烂摊子还有不少，据了解已经被法院提交司法部门，张志勇能解决的了吗？
（责任编辑：康玲华）
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