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运营商财经网 八卦叨/文
根据媒体报道，长安福特金牛座轿车又发生“漏油门事件”。
成都一车主诉苦发动机底部漏油
近日，成都某车主称，自己在2019年花20多万元买的福特金牛座轿车不到4个月发动机油底壳就渗油，先后修了两次，没成想，今年3月29日发动机底部再次渗油。
该车主很郁闷，跟福特商家提出换车要求，但商家却表示，发动机油底壳不属于车辆主要部件，没有达到换车的条件。车主当场傻眼了，“修了两次仍然要漏油，难道这辆车就这样无休止地修下去？”
想当初2016年，福特全年销量96万辆，是何等风光，新福克斯、蒙迪欧、翼虎等车型都十分经典，这才几年光景，2019年，长安福特销量再度腰斩，全年销量18万台，是大众朗逸销量的1/3，拖累长安一起巨亏。
哈尔滨一车主称修了又漏
其实，这也不是长安福特金牛座轿车第一次漏油门事件。根据媒体报道，黑龙江哈尔滨宋先生曾表示，他的长安福特金牛座2.7T又漏油了。宋先生还怀疑油底壳漏油是长安福特2.7T发动机的通病，系设计缺陷。
从2016年2月购买到现在，这已经是宋先生的金牛座第四次油底壳漏油。
据悉，金牛座、锐界均有2.0T及2.7T两种车型，但2.0T车型甚少出现油底壳漏油的问题。其中，两者的区别是，2.0T发动机的油底壳材料为铝合金，2.7T发动机则为工程塑料。
对此，长安福特公关部相关负责人当时曾向媒体表示，长安福特金牛座2.0T EcoBoost与2.7T EcoBoost两款车型的油底壳，的确采用了两种不同的材料，但两种材料都通过了福特严苛的工程开发验证，“2.7T EcoBoost这款进口发动机之所以选择工程塑料作为油底壳材料，是出于车身轻量化因素。”
还有车主称已影响其生活
还有个车主在网上发帖子投诉这种现象。以下是他的说法：
车辆在2018年9月在龙熙福特保养时发现油底壳有轻微渗油现象，初步清理了一下，在2019年2月再次回店检查渗油情况，发现渗漏情况比较严重。
这时车辆还在质保期内，4S更换全新油底壳，但车辆行驶不到一个月，油底壳再次出现渗漏，且情况更加严重，
直至2019年8月，车辆座椅通风加热出现故障，到4S店检修时，复查油底壳情况，发现油底壳再次出险渗漏，短短一年时间内，同样的问题经维修后反复出现，到底是长安福特的质量问题还是4S店维修技术不过关？
4月7日，长安汽车旗下多家业务板块人事高管生变。其中引人关注的是原长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海，调任长安福特全国销售服务机构执行副总裁，接替任期届满的调回长安汽车总部另有任用的曹振宇。与此同时，长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭曦，调任长安马自达销售分公司执行副总经理，负责长安马自达的营销业务。
王金海新上任，可听听车主们的声音。
（责任编辑：杨丹丹）
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