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运营商财经网 八卦叨/文
董明珠造了多年的新能源汽车银隆艾菲定价43万，用户直呼买不起，如今多年老对手美的也入局新能源汽车，董明珠压力更大了？
不久前，美的集团宣布公司将通过下属子公司美的暖通收购合康新能控股权，收购价7.4亿元人民币，正式入局新能源。相比于美的刚入局的云淡风气，早在2016年就拉王健林等好友入局的董明珠，似乎在造车上遭遇了人生中的大危机。
为了造新能源汽车，董明珠投入了25亿元的资金，还找自己的好友王健林借了5个亿。虽然2019年银隆新能源生产的首款MPV车型银隆艾菲正式上市了，但其约43万的定价，在特斯拉为首的一众新能源汽车面前，根本占不到便宜。除此之外，银隆艾菲让人诟病的还有其类似花朵一样车标。
目前，全网并没有公布有关银隆艾菲销量的数据，但是可以肯定的是银隆新能源汽车在2019年的销量十分惨淡，根据中国客车统计信息网最新数据显示，2019年银隆新能源客车销量为2708辆，同比下滑高达62.8％，断崖式下跌。
2020年1月份，董明珠被曝退出银隆新能源股份有限公司董事，不过，其仍为银隆第二大股东，持股17.46%。董明珠曾说自己“举债投资银隆，有人骂我疯了，但我觉得新能源是中国制造业转型的一次绝好机会，所以我愿意赌，我要投！”，如今黯然退场被外界认为是另类认输。
有业内人士表示，产能过剩加上补贴的减少，董明珠两年时间在新能源汽车上损失了将近上百亿元。如今，在过去十年和格力互相告了对方六十多次的美的也入局造车，两个老对手战况再次升级。对此，你看好董明珠造车、还是美的造车？
（责任编辑：杨丹丹）
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