更多资讯可登录运营商财经网（telworld.com.cn），也可关注微信公众号tel_world
运营商财经网 八卦叨/文
特斯拉在中国闯大祸了，”减配门风波“越演越烈。
中国消费者气愤的是，不仅是上海生产的Model 3减配置，而且去年接收的进口Model 3也配置了2.5版而非3.0版硬件。而之前，特斯拉曾表示，Hardware3.0将标配在2019年下半年生产的所有特斯拉车型上。
事情的核心是特斯拉的“一种芯片，叫Hardware芯片，特斯拉自称3.0版芯片为特斯拉自研，性能上较2.5版有极大的提升，因此，引发了很多特斯拉爱好者的关注。既然是”标配“，可是却中外有别，中国消费者没给安装3.0版芯片，引发中国消费者一片沸腾。
之前，有中国车主发现，自己接收到的上海制造Model 3所配置的“完全自动驾驶电脑”为2.5版，并非环保信息随车清单上的3.0版，质疑特斯拉在车辆控制硬件上减配。如今，没想到，特斯拉对中国的出口车业装的是旧版本芯片。
特斯拉作出回应称，基于供应链的状况，一部分国产Model 3安装的是2.5版本，随着产能和供应链的恢复，公司将会为所有2.5版本的车主更新至3.0版本。HW3.0和HW2.5的本质区别：HW2.5的成本比HW3.0贵20%，但HW3.0的计算力方面却是HW2.5的21倍左右，马斯克曾在发布会上称其是世界上最强大的芯片。
但谁信呢？业内分析，一方面有可能是特斯拉觉得国产Model 3售价低，所以故意减配置，以便高价高配置、低价低配置，让国外消费者心理平衡。另一方面，特斯拉特斯拉可能觉得中国消费者也搞不懂2.5版和3.0版的区别。其实，这种芯片并没有什么成本，是否给中国消费者安装新版本，全取决于特斯拉的营销策略。
成都车主胡先生气炸了，说“因为当时特斯拉的宣传、发布会和有关新闻报道均明确特斯拉车辆处理无人自动驾驶功能的芯片版本为3.0版本，而3.0版本和2.5版本有巨大差异。我当时就是看中这一点才购买特斯拉的，真是让我伤心。”胡先生气愤地说，“销售还说我的车是4月12日之后生产车辆，具备3.0芯片，这不是欺诈是什么？”
（责任编辑：黄婷婷）
运营商财经网（官方微信公众号tel_world）—— 主流财经媒体，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药及其他各种消费品报道的原创资讯网站。
