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运营商财经网 康锐/文
特斯拉在中国减配置，结果惹了大祸，中国消费者怒了。
2020年1月，特斯拉在总过共计交付了3183辆Model
3，其中包含578辆进口车。至此，特斯拉Model 3正式登顶了国内电动汽车畅销榜。这是因为国产Model 3版在上海生产，一下子把售价降了下来。
这种销量本来特斯拉要欢欣鼓舞，可是，没想到，特斯拉搞砸了。因为有特斯拉车主发现，自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到降级，在车辆的“电动车环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器（芯片HW3.0），但是该车主拆下自己车辆的整车控制器时，发现竟然是代号为1483112的整车控制器（芯片HW2.5）。
这个事的意思就是，特斯拉减配置了。投诉的车主称，“我于2019年12月21日订车，付2万元，今年2月27日提车，车总价320475元。2月28日我发现我的新车不能识别锥形桶（一个障碍物桶），这是HW2.5和HW3.0比较明显的区别。如果是HW3.0芯片会显示该障碍物是个三角形锥桶，而我的车没有显示这个标记，我就怀疑他可能给我装了HW2.5版本的芯片。我就怀疑他可能给我装了HW2.5版本的芯片。
这位车主气坏了，说，“我就在微博上私信特斯拉全球区副总裁陶琳及特斯拉官方微博，询问国产的Model 3为什么会用HW2.5的芯片，客服当时就问了我车架号。2月29日下午，客服人员电话告诉我说不保证每个车都是HW3.0，官方并未作出过这个承诺，如果想要装HW3.0就要花5.6万元加装FSD，就是完全自动辅助驾驶功能，而且也不确定是什么时候装。”
沈先生表示，我当时就不满意。
眼下，这个事情已经演绎成了“减配门”风波，大家很奇怪的是，特斯拉既然愿意低价卖国产Model 3，那就应该有承受力，怎么能减配置呢？对此，特斯拉创始人埃隆·马斯克早前对此事回应称，所有选装FSD选件的Model 3，安装的是HW3.0版本的硬件，而没有选装FSD的Model 3，使用HW2.5版本的硬件或HW3.0版本硬件。他表示，那些反馈问题的车主实际上并没有订购FSD选件；有的车主即使订购了FSD选件，他们也并没有知悉新芯片是免费升级的。但这让难以让人服众，投诉的车主称，这是欺诈行为，已决定起诉。
（责任编辑：黄婷婷）
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