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运营商财经网 实习生金华/文
近日，马自达（中国）企业管理有限公司发布了马自达2019年7月中国市场的销售业绩。当月马自达销量为17051台，较同期下跌17.2%。其中，一汽马自达销量为6539台，长安马自达销量为10512台。
总体上看，马自达上半年的表现真的不如人意。据统计，马自达今年1-7月份在华总销量为123396辆，同比下滑25.9%,仅完成今年预期销量的45%左右。两大渠道1-7月销量情况分别为，一汽马自达累计销量46218辆，长安马自达累计销量77178辆。
虽然今年中国整个车市持续低迷状态，但马自达中国市场销量大幅下滑自身并不是没有原因。
一是车型单一，目前马自达在华销售的只有4款车型，即便每款车的设计和技术都不错，但是总是有短板的地方，例如阿特兹为了操控性能舍弃的空间舒适性能，是大多数客户无法接受的；二是对待中国市场的态度，马自达在中国上市的车总是比海外晚，如马自达CX-3在2015年就在台湾上市，但是大陆却等到了2017年才见到这款车型。
马自达向来声称“不以销量论英雄”，但是面对中国车市寒冬加上自身品牌问题的双面夹击，现在也坐不住了。下半年预计推出3款新车来挽救销量，包括昂克赛拉、阿特兹、CX-4的改款升级版车型。
这几款车都在原有的基础上进行了升级改造，如加大了昂克赛拉的尺寸，使之更具动感时尚；阿特兹改正了舒适性的缺点，提升了安全配置性能。但是能不能符合客户的口味，还要等待下半年上市后市场的反应。
面对下半年，马自达即使带来了3款升级车型投入市场，加上金九银十的黄金销售机遇，如果不改变对中国市场的态度和适应市场的大趋势，逆转销量颓势估计还是有些困难。
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（责任编辑：金华）
