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运营商财经网讯
今日，吉利汽车技术日暨第二届吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛龙湾论坛在宁波召开，吉利汽车集团CTO、路特斯集团全球CEO 冯擎峰在活动现场分享吉利汽车智能网联发展战略。
冯擎峰表示，自从2015年吉利汽车推出首款搭载ADAS技术量产车型以来，吉利在汽车智能网联方面取得突破进展，通过对车联网和自动驾驶两大技术前沿科技的融合，汽车智能网联已经成为支撑吉利科技运行品牌转型、助力2020年杭州亚运会智慧出行的技术保障。
谈及吉利汽车自动驾驶的发展路径，冯擎峰坦言未来，吉利仍将不遗余力地推动5G、N2、边缘计算协同式、城市自动巡航，在自动驾驶领域持续领航中国车市。依托5G时代的低延时、超高速网络环境，吉利汽车通过40多个传感器打造的单车智能架构，结合5GV2X车路协同的融合路线，利用完全自主研发的核心算法实现，助力L4级无人驾驶产品快速量产落地。
为了满足中国道路工况，让智能网联造福消费者，吉利通过具有自主知识产权的SLIF功能与中国道路工况充分结合，对匝道、电子眼、多车道限速，以及电子标识进行了优化，同时，已经完成了10万公里、国内复杂多限速路况的信息采集，确保最高限速的数据准确率。
伴随着新能源汽车以及智能网联汽车领域的发展，吉利更强调单车智能结合5G—V2X车路协同的路线，通过车辆自带的传感器与高精地图，实现车辆的OTA升级。同时，通过数据信息的事实分享，为车辆提供更全面更安全的自动驾驶环境。
关于用户最关心的泊车问题，吉利研发出“爬行者”智能系统，这是国内首个结合车端、云端、场端，依托5G网络，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。
值得注意的是，“爬行者”智能系统实现了全境安全，基于5G网络覆盖，带宽最高可达4G的100倍，包含车端、云端、场端和用户端四大维度，采用单车智能结合5G—V2X车路协同的融合路线，最终实现完全驾驶。
不过，可操作性如何呢？冯擎峰在现场演示，只需通过手机点开APP，使用一键泊车即可。在这个过程中，系统通过V21技术，有效感知红绿灯状态，“将会比老司机还要老司机。”除了一键泊车，还可以一键取车，通过V2V以及V2P技术，合理规划路线与时间安排，避免不必要的时间浪费。
在发言的尾声，冯擎峰自豪的表示，“我们相信随着“爬行者”智能系统的产品落地，吉利将真正站在，智能驾驶技术开发的前沿，并将继续扩大领先优势，让消费者享受到更好更智能的汽车。”
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（责任编辑：实习编辑-方悦）
