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运营商世界网 韩丽萍/文
近日，江铃和雷诺集团达成在中国电动汽车市场合作的协议，不知江铃与其合作会在新能源市场擦出什么样的火花。如果此次和雷诺集团在电动汽车市场合作顺利，江铃董事长邱天高是不是可以松口气呢？毕竟江铃业绩持续下滑就已经够难受了，还要总被人说业务能力不如前任王锡高，不知邱天高此次能不能翻身呢？
为江铃奉献近30年时光
公开资料显示，邱天高出生于1966年，本科毕业于华中理科大学机电制造专业，曾是华中科技大学工业工程在职研究生，他还是高级工程师。邱天高算是陪江铃渡过风风雨雨的元老级人物，今年52岁的他已经在江铃工作了29年，近30年的时间足够让一个人成长成熟，也足够让一家企业发展茁壮。
不过，邱天高虽然在江铃工作多年，近几年还被重用为江铃董事长，但是他为人太过低调，据运营商世界网搜索发现，邱天高鲜少在媒体面前露面，如果有也只是谈论与工作相关的内容，几乎不涉及个人，更不会给自己“戴高帽”显摆自己在江铃几十年的付出和成绩。
尽管低调还是被嘲不如前任
即便如此，邱天高依然躲不过被别人diss的命运，原因自然是江铃近几年业绩下滑太严重。值得注意的是，在前董事长王锡高在任期间，邱天高也是一路伴随，那时江铃突飞猛进，销售辆从2004年的6.7万辆、股票每股0.45元，发展到年销售25.7万辆，股票每股2.57元，业绩一路高升。
但是，自2016年邱天高正式接手江铃以来，江铃汽车的业绩是越来越不能看，2016年的净利润仅有13.18亿元，同比下降40.69%，2017年实现净利润6.9亿元，同比下降47.65%。而这一数据在2013年为16.98亿元，净利润率也大幅上升增长了12%。
另外，王锡高是把“奄奄一息”的江铃救活并创造出了历史性的成绩，而将领在邱天高手里则是一天不如一天，所以，邱天高被人嘲能力不如前任王锡高似乎无可厚非，毕竟事实摆在眼前，由不得别人不质疑。
而且，近几年江铃的业绩呈断崖式下降，在车市遇冷的情况下对江铃无疑是致命的考验，所以邱天高要怎么做成为能否带领江铃走出困境的关键，而新能源汽车市场或许是江铃最后的救命稻草，能否逆袭就看邱天明要怎么做了。
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