亏损百亿仍冲刺IPO 蔚来汽车总裁秦力洪职业跨界成功了？

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运营商世界网 刘娟/文

近日，国内造车新势力蔚来汽车向纽约证券交易所提交了上市申请，计划通过IPO募集最多不超过18亿美元，为中国电动车赴美上市第一股。然而，蔚来汽车不到三年就已亏出百亿元，处于如此状态还坚持上市，这难道和之前干房地产的总裁秦力洪有关？

资料显示，秦力洪1999年毕业于北京大学国际关系学院，取得法律硕士学位；2001年，取得哈佛大学肯尼迪政府学院公共政策硕士学位。在做蔚来汽车之前，秦力洪在龙湖地产干了六年，期间担任了战略及公司品牌总经理、首席市场官及执行董事。

在龙湖的六年里，秦力洪也做出了不菲的成绩，如“抢收华东”营销战役。但出人意料的是，本可在地产领域继续大显身手的秦力洪在2014年选择创立蔚来汽车，职业似乎发生了一个大跨界。

不过，就秦力洪之前的履历来看，不干地产去创办蔚来汽车也不足为奇。毕竟在加入龙湖地产之前，秦力洪曾在2005年加入奇瑞汽车，担任销售副总经理。加入奇瑞的3年时间内，秦力洪着力打造和提升奇瑞的品牌，使其迅速获得了业界的认可。

可见，秦力洪半路出家创办蔚来汽车并不是瞎子过河，一无所知。相反，秦力洪在汽车领域有了一定的经验和人脉，并且秦力洪还有丰富的营销经验。在2001年至2003年，秦力洪担任广州宝洁有限公司市场推广部品牌副经理，2003年又加入罗兰贝格战略咨询公司任高级顾问及项目经理。

值得注意的是，秦力洪虽有丰富的职业经验，但所创办的蔚来汽车近几年发展并不如意。据悉，截至2018年6月30日，今年蔚来实现总营收4599.1万人民币，其中汽车销售收入4439.9万人民币，全面亏损34.79亿人民币。而去年，蔚来的净亏损为50.2亿人民币，较2016年25.69亿人民币亏损额近翻倍。

造车本就是一个烧钱行业，亏损也是情理之中，但亏损如此之大还坚持上市的却很少。运营商世界网认为，一个公司的行动虽不是由一个人决定，但作为联合创始人的秦力洪必定也为此次亏损上市提供了些许意见。