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运营商世界网 吕锡群/文
近日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）在深交所发布了一份2018年半年度业绩快报。从快报中可以看出，江铃汽车上半年的经营效益并不好，整体都呈现出下降的趋势，其中，江铃汽车每股收益的下降幅度更是大的夸张。虽说江铃汽车是在转型期间，但是这整体的跌幅之大未免有些过于严重了。
公告显示，江铃汽车在2018上半年所统计归属于上市公司股东的净利润为31895.1万元，与去年同期55290.3万元的净利润相差23395.2万元，同比下降42.31%。今年上半年江铃汽车的每股收益是0.37元，而在2017年上半年，江铃汽车的每股收益是0.64元，两者相差0.27元，且今年的每股收益相比于去年同期同比下降42.31%。
而且，江铃汽车今年上半年的加权平均净资产收益率与去年同期相比，也由4.36%下降到2.72%，同比下降了1.64个百分点。不论是净利润还是收益率都呈现跌幅，而江铃汽车的每股收益在这些大数据的推动下，呈现下降的趋势也是不可避免的。
另外，江铃汽车还表示因处于调整期的乘用车销量下降及整体销售结构变化，为应对激烈市场竞争而加大的变动促销投入，以及在新产品和新技术研发上持续增长的支出，导致上半年江铃汽车销售收入142.87亿元，同比下降8.80%，净利润3.19亿元，同比下降42.31%。
而这些数据再次证实了江铃汽车的每股收益在整体收入及净利润下降的推动下，造成其每股收益产生大幅度下降的事实。不仅如此，江铃汽车目前正处于转型期间，这也是影响着其每股收益跌幅的原因之一。一旦江铃汽车在转型产品上有所失利，那其正在进行的转型会不会成功，也是一个需要倍加注意的大问题。
在运营商世界网看来，尽管江铃汽车处于转型期间，但是财报中的各种项目都呈现大幅度的跌幅，还是有一定严重性的。一方面，江铃汽车的整体业绩及收益会受到不小的影响；另一方面，收益减少的江铃汽车，可能面临资金不充足的情况，尤其是在转型期间，更是有可能会影响着其转型产品的研究和制造。
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